Сообщений в теме: 31

[Monah]

Кто что думает что лучше купить 250 кроссач 2-х тактник или 4 тактник или может 450 но он наверное очень мощный? И стОит ли покупать в пан-авто Самара - или где подешевле поискать?

[MESECK]

это очень сложный вопрос!2 тактный взрывнее на нем тяжелле новичку,но неприхотлив в обслуживании,4 тактный плавнее мотор,но и подороже обслуживание.

Сообщение отредактировал MESECK: 13 Октябрь 2009 - 17:25

[dragster63]

если не для гонок, я все же за 4х тактник.
Главное преимущество - ресурс. Поршневая в 2х тактных кросачах это расходник.
Второе - характеристика двигателя. 250сс 2х тактника по мощности, скорее всего, будут равны 400сс 4х тактника. Но взрывной характер не даст спокойно покататься по лесу например.
2х тактники это в 90% чистый кросс, а значит без фар, повортников, приборки, зеркал и птс. никаких дорог общего пользования. ну и маленький бак.

[Monah]

Так получается по лесу на 2-х тактнике особо не погоняешь ввиду взрывного характера?! А баки там вроде 7-8 литров на обоих так что разницы нет вроде По стоимости обслуживания - если 2-х тактник дешевле в ремонте, но чаще нужно обслуживать, а 4-х тактник дороже , но реже ремонтировать ( в основном двигатель - так?) То вроде тоже одинаково по деньгам! Хочется помощнее - как Вы сказали 2-х такник 250 - как 450 4 тактник по мощности - из этих вариантов какой интереснее по лесу а какой на кросс трассе?!!!

[Poof]

http://www.samaramot...?showtopic=8775
вот один из случаев симбиоза 2-т, 250 да еще и эндуро это похоже на швецарский нож)))

[Monah]

Да там этот кроссач 1992 года выпуска Хотелось бы посвежее лет на 16-17

[Samoukin]

ИМХО - если брать новый или б/у год-два - то 4-такт.

[dragster63]

Согласен. Если не в соревновательных целях... то бери мой :-)
А если серьезно, 4Т ресурс все же значительно выше. И почувствуй разницу - менять поршневую или расходники? Уж лучше расходники, но чаще. Да и что такое чаще? раз 5 тысяч или в сезон масло и фильтра? Ц целом японские эндуро очень надежны и не прихотливы. А ровная кривая крутящего момента и мощности позволит и спокойно по лесу прокатится и по грунтовке отжечь и в болоте поплавать ну и на дальняк прокатится или по городу по лесенкам ступенькам. На кросе об этом даже и думать забудь. Никаких дальняков и живописных пейзажей. Никак выездов в город т.к. ПТС у тебя не будет и на учет ты его не поставишь. Не говоря уже о том, что ни дай бог на кросаче остатся без масла или возвращатся ночью без света из леса...

[Samoukin]

С недавних пор (года с 2009 ) почти все (кубатурой выше 200) японские кроссачи 4-тактные.

[Monah]

Согласен. Если не в соревновательных целях... то бери мой :-)
А если серьезно, 4Т ресурс все же значительно выше. И почувствуй разницу - менять поршневую или расходники? Уж лучше расходники, но чаще. Да и что такое чаще? раз 5 тысяч или в сезон масло и фильтра? Ц целом японские эндуро очень надежны и не прихотливы. А ровная кривая крутящего момента и мощности позволит и спокойно по лесу прокатится и по грунтовке отжечь и в болоте поплавать ну и на дальняк прокатится или по городу по лесенкам ступенькам. На кросе об этом даже и думать забудь. Никаких дальняков и живописных пейзажей. Никак выездов в город т.к. ПТС у тебя не будет и на учет ты его не поставишь. Не говоря уже о том, что ни дай бог на кросаче остатся без масла или возвращатся ночью без света из леса...

А какой у тебя, какого года, состояния и сколько стоит?

[Monah]

С недавних пор (года с 2009 ) почти все (кубатурой выше 200) японские кроссачи 4-тактные.

Кавасаки от Ямахи чем то отличаются? Дешевле, надежнее, мощнее ? Ведь сейчас унификация везде - месс от бмв только кузовом и значком отличаются - также как и р1 от фаирблейда - разницу (в ускорении, управляемости и т.д.) только профи сможет выкатать

[dragster63]

http://www.samaramot...?showtopic=8846

[Monah]

Какой там объем, сколько лошадок, чего будешь после него брать?

[Samoukin]

С недавних пор (года с 2009 ) почти все (кубатурой выше 200) японские кроссачи 4-тактные.

Кавасаки от Ямахи чем то отличаются? Дешевле, надежнее, мощнее ? Ведь сейчас унификация везде - месс от бмв только кузовом и значком отличаются - также как и р1 от фаирблейда - разницу (в ускорении, управляемости и т.д.) только профи сможет выкатать

Отличаются ценой . Ямаха WR250 - 339 700 р. Кавасаки KLX250 - 225 000 р.

Сообщение отредактировал Samoukin: 14 Октябрь 2009 - 16:47

[MESECK]

Я так и не понял тебе кроссовый мот нужен или эндура??????? просто есть чистый кросс,жесткий эндуро и т.п.вот был такой прикол что чуваку заказав с америки мот перепутали буковки и вместо Suzuki DR-Z400(эндуро) ,ему пришел Suzuki RM-Z450 (чистый кросс),нанем по городу хрен поездишь,и че с ним делать фиг знает.
в нормальном кроссовом моте 4-х такном замена масла каждые 5 часов гоночного темпа!

[dragster63]

Какой там объем, сколько лошадок, чего будешь после него брать?

400 кубов, 40 или 42 л.с.

Брать буду тур эндуро вместо этого. У меня есть еще DRZ, так что без говен не останусь.

[SML]

мля!
кросс это кросс- он для трасс, похер, 4 такта или 2.
дешевле в эксплуатации 2такт однозначно.
несмотря на затраты на масло в топливе.
эндуро, даже спортивные, по характеру другие, и ресурс повыше.
Так что надо с ездой определицца вначале.
Хотя справедливости ради для лесных покатуше 4 такт кросс ловчее чем двухтакт, но унылее как-то.

[SML]

Монах,
могу свой предложить, если интересно
хонда СR250R 2001, 2такт, приезжай, прокатись- поймешь

[nadina]

Монах,
могу свой предложить, если интересно
хонда СR250R 2001, 2такт, приезжай, прокатись- поймешь

согласен Серега ! кто не пробовал 2т , хоть в эндуро ,хоть в кроссе- тот не оценит даже самый ответный 4т.На форуме так много советов , что даже Я сильно буксую - парни ! Кто сильно увлечен кроссом держите связь через smlа.

[DESert]

еще небольшая мелочь - 2-х тактник легче.

[Monah]

Я так и не понял тебе кроссовый мот нужен или эндура??????? просто есть чистый кросс,жесткий эндуро и т.п.вот был такой прикол что чуваку заказав с америки мот перепутали буковки и вместо Suzuki DR-Z400(эндуро) ,ему пришел Suzuki RM-Z450 (чистый кросс),нанем по городу хрен поездишь,и че с ним делать фиг знает.
в нормальном кроссовом моте 4-х такном замена масла каждые 5 часов гоночного темпа!

Нужен такой чтобы и по трассе погонять и в городе поездить и по лесу - то есть универсальный. На сайтах мото в владельцы кроссовых мотоциклов говорят, что если ты любитель, то можно ничего не менять по нескольку месяцев , т.к. щадящий режим эксплуатации ( не профи ведь). А раз так то 450 кроссач подошел бы, но если по городу особо не поездишь, от ГАИшников нужно линять все время, + фары нет, + ресурс меньше эндурика, то догда буду выбирать ЭНДУРО

[Monah]

С недавних пор (года с 2009 ) почти все (кубатурой выше 200) японские кроссачи 4-тактные.

Кавасаки от Ямахи чем то отличаются? Дешевле, надежнее, мощнее ? Ведь сейчас унификация везде - месс от бмв только кузовом и значком отличаются - также как и р1 от фаирблейда - разницу (в ускорении, управляемости и т.д.) только профи сможет выкатать

Отличаются ценой . Ямаха WR250 - 339 700 р. Кавасаки KLX250 - 225 000 р.

Ничего себе разница Где находится Ваш салон, + телефон, мотциклы в наличии есть?

[MESECK]

KLX250-дохленькая эндура,а WR250 -намного веселее.

[Samoukin]

KLX250-дохленькая эндура,а WR250 -намного веселее.

Откуда столь категоричное утверждение? Пробовал на обоих? За счет чего , каких характеристик , WR250 "развеселилась"?

[Monah]

123

Сообщение отредактировал Monah: 15 Октябрь 2009 - 10:13