Был на мероприятии, поделюсь впечатлениями. Подъехал примерно к часу дня, наверное в самый ажиотаж. Народу не так чтобы сильно много, но достаточно. Встретил Артема Processo, поболтал, пошел регистрироваться. Артем кататься отказался, выразив свое фи:"Не эндуро же!". Девушки за стойкой бодро заполняли анкеты, выдавали номерки и отправляли в "примерочную". Встретили Рому Многоцифра, он нас без экипа не узнал, мы его почти тоже. Очередь примерно 10-15 минут, основная причина - нужные размеры экипировки. Большие быстро разбирали. Есть куртки, шлемы, перчатки. Шлем был свой, от куртки отказался, взял только перчатки. Девушка проверила права, взглянула на обувь, одобрила. Был в обычных кросовках, видимо в сланцах и на каблуках не пропустили бы. Сланцы мешала одеть погода, каблуки - пол. Так что тут проблем не возникло. Выход на площадку, вначале к инструктору, который проверяет навыки вождения. Трасса - метров пятнадцать-двадцать, формы "натянем синусоиду на круг". Не змейка, а просто изгибающийся кружок. Инструктор - веселый парень, объяснял всем примерно одно и тоже: "Первая вниз, вторая не нужна. Все проходится на холостых, откручивать газ не надо". Как он потом объяснил - это не столько для проверки умений, сколько для того, чтобы народ "привык к низкому центру тяжести". И на самом деле, ни к чему не придерался. Молодой человек передо мной проехал в одну сторону просто по прямой, видимо не поняв куда ехать. Посмеялись с инструктором на тему "Вижу цель, не вижу препятствий". Молодого человека, кстати допустили. Учебный заезд на 48, это конечно немного расстроило. Так как я его хотел по-больше покатать, а он был только один, так что весь заезд на нем был... ну около минуты. С трудом поймал нейтраль. "Да она тут специфическая", подтвердил инструктор. Далее на основную трассу. Очередей особых нет, на интересующие меня модели как минимум не было, разве что на электричку с херитежем стоял народ. Но к ним стояли большие дядьки, сурьезные, что закономерно: какой мотоцикл, такие и дядьки. Инструкторов возле техники много, подсказывают, советуют, объясняют. Сев на айрон, прослушал инструкцию: "Прямо, вдоль забора, потом левоправолевоправоповоротна90градусовлепровалево, ну если чего не так проехал, ничего, просто не заезжай на тестовую площадку". Видимо все запоминали только "не заезжай на тестовую", ибо после "вдоль забора" начинались разброд и шатания. Поехав туда - понял почему. Много конусов, красивых и разных, но разметки нет от слова совсем. И доехав до того самого "разворот на 90 градусов" реально не понимаешь куда ехать, потому что видишь перед собой оранжевый лес. Люди в этой части ездили кто во что горазд. Если честно, то правильно я проехал только на последнем мотоцикле, и то, потому что передо мной ехал тот чудо человек, который все понял. Честно говоря, я до сих пор не уверен, что этот вариант правильный, но максимально похож. Не то что бы это было плохо, так как ввиду того что народ не крутился в том месте как положено, можно было слегка открутить ручку и даже переключится на вторую. Дада такой я аутло, непослушался инструктора и переключил на вторую. Мама аэм криминал. Далее второй круг. Количество кругов вроде никто не считал, но на айроне я проехал всего два. Толи с перепугу, толи от новизны. Но мотоцикл не понял. Надо было его по-больше покатать. Бросились в глаза очень маленькие зеркала, к слову они на всех хд что я ездил такие, а на 48 так еще под ручками. Не уверен, как в них будет смотреться на дороге, так как под себя не регулировал. Дальше сел на найтрод. Вот он мне понравился больше всего. Прет как паравоз, но, к удивлению, на первой не дергается от каждого поворота ручки газа, а вообще достаточно плавный. Но мощь чувствуется, прям ото всюду лезет. Но посадка... К этому надо привыкать, я не мог понять где у меня ноги, где руки, кто меня скрючил, где педаль тормоза. Не мог накататься, проехал 4 или 5 кругов. Потом совесть мне тихонечко шепнула "ну очередь же", и я пошел за 3 аппаратом. Так как 48 был "в учебке", то надо было выбирать. На "машины-на-двух-колесах" очередь, а тут закончили ездить на фэт бобе. Чтобы не ждать, решил на нем. Странный аппарат, честно. Первое впечатление - "тяжелый и здоровый". Едет дергано, отпускаешь газ - начинает дергаться, открываешься - резко рвет вперед. Толи конкретно этот аппарат такой, толи специфика модели, я в хд не силен. Поэтому наверное только на нем я сильно по-нервничал, потому что никак не могу к нему приноровиться. Собственно все, выход, забрал права. Пока прошлись с Артемом в Ашан, народ немножко рассосался. Решил прокатиться еще раз, но увы, один раз в день, приходите завтра. Правила есть правила, если получится - поеду и завтра, катать серьезных. Общее впечатление от мероприятия - положительное. Да, хотелось бы трассу по-больше, больше прямых участков где можно ускориться. Понятно что и площадь ограничена, да и не безопасно, но вот хочется, очень. Надеюсь не в последний раз проходит мероприятие, может когда-нибудь и проведут где-нибудь на треке) Персонал, инструктора отзывчивы, улыбчивы и вообще доброжелательны. Никакой лишней пафосности, бюрократии и заморочек. Все очень, скажем так, по-дружески. Мне понравилось.
P.S. за ошибки извиняйте, лень вычитывать)
