Сообщений в теме: 25

[Доктор зло]

здравия всем, такая проблема(а может и не проблема вовсе): как заряжать акб мотоцикла если имеется зарядное устройство для зарядки авто акб. у этого ЗУ есть 2 режима работы "автомат" и "цикл". в режиме "авто" автоматически дает ток заряда нужной силы, в режиме "цикл" он дает на 45 сек 2А , потом 15 сек ничего не дает (типо десульфацию делать). засада в том что минимальный ток который дает это ЗУ 2А.для авто акб это нормально, но для мото акб величины слишком велика (емкость 10А*ч) каким образом заряжать этим ЗУ акб чтобы ему это не вредило?

[Андрей-Ка]

по хорошему покупаешь зу для мото и не паришься

[Superden]

подключаешь зу к авто акб, а от авто акб к мото акб. или покупай мото ЗУ

[vova500]

необязательно мотозарядку покупать,можно авто с регулитором тока

[Андрей-Ка]

необязательно мотозарядку покупать,можно авто с регулитором тока

я вот лично не видел автозарядку которая дает меньше 1А, а мотозарядка дает мах 1А...

[vova500]

 1334818952.jpg   17,47К   3 скачиваний у меня вот такое

дает от 0,6 плавно регулирует

[Доктор зло]

посмотрел зарядки для мото акб так они стоят около 2,5 тыщ а это в 2 раза больше чем та которой я сейчас пользуюсь. так что больше интересно каким образом заряжать тем что есть, может нагрузку надо подключить на 1-2А или так не будет заряжаться?

[Stanley]

я заряжал всегда все акумы кедром, как раз у него режимы авто и цикл, может у тебя такой же, ни разу ничего не осыпалось, правда у меня всегда кислушки были, гелевые, ходят слухи, менее терпимы к перезаряду
а вообще, в теории, акум берет столько, сколько надо, иначе все осыпалось бы в процессе езды
если на севшем акуме прикурить мот и поехать дальше как ни в чем не бывало, мне почему-то кажется, что зарядка генера вовсе не один ампер будет

[DESert]

У меня точно такой же орион как на картинке.
Выставляешь границу максимального тока и оставляешь хоть на сутки. потолочное напряжение зарядника 15 Вольт. Как аккум набрал 15 вольт, ток прекращается.
А еще этому заряднику поровну замыкания. Его можно не отключать, когда стартером крутишь. Небольшой, легкий, инверторный, с принудительным охлаждением (вентилятор внутри)

[VoFFkA]

Заряжаю и авто и мото акумы советским автрмобильным зарядником, такой с желтой крышкой, три положения силы тока. Начинаю заряжать на малом, потом перехожу до максимального. С акумами все нормально.

[НевиДИМКА]

здравия всем, такая проблема(а может и не проблема вовсе): как заряжать акб мотоцикла если имеется зарядное устройство для зарядки авто акб. у этого ЗУ есть 2 режима работы "автомат" и "цикл". в режиме "авто" автоматически дает ток заряда нужной силы, в режиме "цикл" он дает на 45 сек 2А , потом 15 сек ничего не дает (типо десульфацию делать). засада в том что минимальный ток который дает это ЗУ 2А.для авто акб это нормально, но для мото акб величины слишком велика (емкость 10А*ч) каким образом заряжать этим ЗУ акб чтобы ему это не вредило?

Ну ты ж вроде вумный чел ... ты вот сам ответил на свой вопрос , после слов десульфацию ... я даж не знаю чё те ответить />/> Ладно блестну умом ... смотри , закон Ома никто не отменял ... так что сколько бы там зарядник не выдавал впихнуть невпихуемое довольно таки проблематично ... варианта два , либо АКБ столько не сожрёт , либо на разрыв .... третьего не дано /> Ампер метр у тебя показывает не ток который выдаётся а ток который АКБ жрёт ... грубо говоря ето как счётчик на воду

Сообщение отредактировал НевиДИМКА: 20 Июль 2013 - 09:40

[wambr]

я заряжал всегда все акумы кедром, как раз у него режимы авто и цикл, может у тебя такой же, ни разу ничего не осыпалось, правда у меня всегда кислушки были, гелевые, ходят слухи, менее терпимы к перезаряду
а вообще, в теории, акум берет столько, сколько надо, иначе все осыпалось бы в процессе езды
если на севшем акуме прикурить мот и поехать дальше как ни в чем не бывало, мне почему-то кажется, что зарядка генера вовсе не один ампер будет

про кислушки все на 100% верно. аккумулятор ест сколько ему надо и ни ампером меньше или больше. а ток... он ведь по закону Георга Ома течет . амперметр тебе покажет сколько его на аккумулятор приходит(аппетит аккумулятора)
как-то так..

[Доктор зло]

странно, если аккум берет ровно столько тока сколько ему нужно, то зачем на ЗУ есть регулятор силы тока? что-то тут не так

[Доктор зло]

у меня кедр-авто и там нет никаких регуляторов, 2 кнопки режимов заряда одна лампочка. минимализм, однако)

[НевиДИМКА]

у меня кедр-авто и там нет никаких регуляторов, 2 кнопки режимов заряда одна лампочка. минимализм, однако)

А регулятор для того чтобы уйти в минус .... вот в плюс проблематично а в минус на раз два Представь водопроводную трубу .... вот чтоб давление там поднять это надо какие то приборы ... а вот чтоб снизить нужно просто кран , вот твой регулятор это и есть кран

Сообщение отредактировал НевиДИМКА: 20 Июль 2013 - 10:34

[НевиДИМКА]

у меня кедр-авто и там нет никаких регуляторов, 2 кнопки режимов заряда одна лампочка. минимализм, однако)

Просто любой АКБ это как губка ... можно лить воду медленно и она её впитает , а можно быстро ... и она тоже её впитает ... а дальше там РЗ разберётся ... так что не парься , у РЗ работа такая

[Доктор зло]

Просто любой АКБ это как губка ... можно лить воду медленно и она её впитает , а можно быстро ... и она тоже её впитает ... а дальше там РЗ разберётся ... так что не парься , у РЗ работа такая

то есть просто ставить режим "авто" и не париться?

[НевиДИМКА]

то есть просто ставить режим "авто" и не париться?

Да

[крокодил]

про кислушки все на 100% верно. аккумулятор ест сколько ему надо и ни ампером меньше или больше. а ток... он ведь по закону Георга Ома течет . амперметр тебе покажет сколько его на аккумулятор приходит(аппетит аккумулятора)
как-то так..

Ребята,давайте без лишних эмоций и садомазохистских наклонностей по отношению к АКБ. Аккумулятор действительно ест столько сколько может,но его возможности ограничиваются механической способностью "усваивать" ток. Получается верхний предел способности поглощения заряда чуть меньше силы тока полгого разрушения. Регулятор напряжения очень нужен нам всем,для того,что бы заряжать акб током наиболее эффективным для зарядки и наименее разрушительным для батареи.

[alex63ru]

Х.з но современные аккумуляторы я нелюблю заряжать)). старые да заряжал, тренировал..... А современные как первый раз подвел, при условии нормальной эксплуатации. значит ему трындец и хоть каким током его заряжай он весь мозг выепет. если сел по ддругим причинам свет долго светил или усилитель усилял) то да . зарядка поможет)

[крокодил]

Х.з но современные аккумуляторы я нелюблю заряжать)). старые да заряжал, тренировал..... А современные как первый раз подвел, при условии нормальной эксплуатации. значит ему трындец и хоть каким током его заряжай он весь мозг выепет. если сел по ддругим причинам свет долго светил или усилитель усилял) то да . зарядка поможет)

Конструкция современных АКБ подразумевает использование только автоматических ("умных" или как правильно микропроцессорных)зарядных устройств.Никто же не станет сидеть возле зарядника и тестить что там происходит с аккумулятором и какой ток ему сейчас нужен

[DESert]

конструкция современных АКБ принципиально мало чем отличается от старых.
У современных появились камеры отстойники, пластины кальциевые, регенерирующие пробочки и так далее. А в основе все тот же свинец и кислота.
Поэтому "умные" зарядники дадут одинаковый эффект что на старых, что на современных. Но если батарейка стала дохнуть, то она стала дохнуть. Лучше менять на новую.

[alex63ru]

В детстве плавил свинец из старых акумов. разбери современный там кроме говна ниче нет)) экономят на толщине пластин. Из этого вытекает короткий срок службы. это мое мнение. как на самом деле х.з.

[Папа Юра]

Ток заряда можно снизить подключив последовательно лампочку 12вольтовую, разной мощностью можно ток подогнать.

[leonking]

я себе купил в ТЛТ в магазине "Электронные компоненты" зарядник для малоемкостных аккумов 2 года назад за 300 (не помню точно, но что-то вроде того) и не парюсь, он размером с зарядник от телефона, с 1-й лампочкой, 11А аккум заряжает за ночь