Шиповка мотоколес
#1
Отправлено 05 Декабрь 2007 - 09:54
#2
Отправлено 05 Декабрь 2007 - 10:44
Я буду на Медведе Шататься.......
Зашиповал колёсья?
не отменят мотокросс!
#3
Отправлено 06 Декабрь 2007 - 09:14
#4
Отправлено 06 Декабрь 2007 - 13:37
А потом на шипастых колёсах на кросс!!!!
Ага!?
Сообщение отредактировал SML: 06 Декабрь 2007 - 13:39
не отменят мотокросс!
#5
Отправлено 06 Декабрь 2007 - 14:07
200 р отдали думаем будет рвать !!!!!
теперь мы ищё быстрее будем ездить с тармазами и с шипами !!
"Тот кто ходит близко,
Тот не ходит далеко.
Тот кто ходит далеко,
Переходит через близко
И уходит далеко"
#6
Отправлено 07 Декабрь 2007 - 09:55
Серёга. вези триллиборг передний! Будем в воскресенье свой кросс устраивать )))
#7
Отправлено 09 Декабрь 2007 - 00:18
#8
Отправлено 10 Декабрь 2007 - 11:22
не отменят мотокросс!
#9
Отправлено 10 Декабрь 2007 - 12:23
#10
Отправлено 10 Декабрь 2007 - 13:33
#11
Отправлено 10 Декабрь 2007 - 20:16
Преведмедвед!Я буду на Медведе Шататься.......
Прошёл ровно год с момента создания подобной темы! http://www.samaramot...?showtopic=1794
Проверено! Обкатано! Работает на льду отменно! На снегу не работает, ибо протектор нулевой...
#12
Отправлено 11 Декабрь 2007 - 11:12
Много думано, как сделать лёхкое, но недорогое колесо для внедорог (не только для льда)
Вот посмотрим, что из этого вышло...
не отменят мотокросс!
#13
Отправлено 11 Декабрь 2007 - 11:31
У меня несколько другой опыт. Я не сверлил дырочки на сквозь.
И так.
Шипов нормальных с победитовым сердечником достать не удалось. Автомобильные для этого дела не подходят. В принципе можно взять от грузовиков, отдать токарю что бы он сделал конусной часть которая будет выступать вместе с сердечьником. Но это долгая история. Я взял дюпеля из секты HILTI по металлу. Размер у них такой шляпка 8мм в диаметре и 2,5мм в высоту, рабочая часть 12мм и в диаметре 3,7мм.
сверлиться дырочка и туда этот дюпель тупым концом забиваеться из расчёта, что бы он торчал на 4-5мм. Таким образом я забил туда 192 дюпеля, и вот что из этого получилось.
Ходовые испытания буду проводить на Медведе Шатуне в Ярославле. После напишу результат.
За какчество фотк извиняюсь, то ли я мудак, то ли фотик такой, а может просто штатив нужен при плохом освещениии.
#14
Отправлено 11 Декабрь 2007 - 13:19
не отменят мотокросс!
#15
Отправлено 11 Декабрь 2007 - 13:30
В смысле внедряешь их шляпкой в шишки? А не вываливаются? В смысле как они в дырке держатся, или ты их вклеиваешь туда? Вообще идея ништяк, ибо дюбели потвёрже саморезегов.сверлиться дырочка и туда этот дюпель тупым концом забиваеться из расчёта, что бы он торчал на 4-5мм. Таким образом я забил туда 192 дюпеля, и вот что из этого получилось.
Сообщение отредактировал BerZerK: 11 Декабрь 2007 - 13:53
#16
Отправлено 11 Декабрь 2007 - 14:07
#17
Отправлено 17 Декабрь 2007 - 12:17
#18
Отправлено 17 Декабрь 2007 - 14:00
А как держак на снегу и льду?
Сообщение отредактировал SML: 17 Декабрь 2007 - 14:00
не отменят мотокросс!
#19
Отправлено 17 Декабрь 2007 - 14:29
#20
Отправлено 18 Декабрь 2007 - 13:15
Человек-пила! Надо было кино сымать!Ни один дюпель не вылетел, но все в гавно сточены хотя асфальта не было..... но я ими пилил деревья которые попадались и не давали проехать )))))
А серёгины грузовые как?
#21
Отправлено 18 Декабрь 2007 - 13:26
#22
Отправлено 25 Декабрь 2007 - 10:03
Дали добро на разглашение "тайны" ошиповки колёс и я её разглашаю.
Вобщем главное это сверление дырок, это нужно делать сверлом по металлу так как оно менее "зацепистое" чем по дереву. и сверлить надо с высокой скоростью не дрелью а шлифмашикой. Потому что дрель при сверлении надрывает края отверстия и оно при забивании дюпеля рвёться. Если сверлить на очень высоких оборотах (35000) как делал я то сверло "прожигает" резину и при утрамбовке шипа оно не рвёться. Но возникает другой нюанс, образуеться сажа которая при отсутствии клея уменьшает сопротивление выскальзыванию шипа. Поэтому я шприцом с иголкой наливал полное отверстие клея, засоввывал туда спичку потолще и шерудил по краям чтобы сожа облетела и перемешалась с клеем. Во круг отверстия тоже нужно помазать обильно клеем что бы шляпка дюпеля скользила. Дюпель остриём на 3-4мм вставляеться в приспособу что бы придать ему направление при ударе. Приспособу я сделал из болта большого что бы удобно в рке его держать было. В центре просверлил разными свёрлами на разный уровень отверстия что бы оно получилось как бы на конус, а в центре сделал сверлом 1мм глубокое отверстие что бы кончик дюпеля не тупился при забивании.
Вот и всё. Если возникли вопросы спрашивайте.
#23
Отправлено 26 Декабрь 2007 - 00:56
В этой жизни пока сам не возьмёшься, тебе подарков никто не сделает.
#24
Отправлено 07 Январь 2014 - 04:54
Думаю зашиповать вот такую покрыху
http://moto.michelin...competition-x11 ну и передок тоже. Резина очень очень мягкая, задняя безкамерная, передок с камерой.
Длинные шипы не особо нужны, вопрос в том, какую технологию применить, чтобы они банально не вылетали.
Особенность этой резины в том что там давление 0.6 атмосфера и она сминается больше чем на половину высоты при езде и особенно при прыжках, поэтому если с внутренней стороны будет чтото торчать - это что то может пробить камеру.
Буду благодарен за совет и буду рад присоединиться к зимним покатушкам!
Сообщение отредактировал Andrey Musinov: 07 Январь 2014 - 04:59
Другое - мототриал.
#25
Отправлено 07 Январь 2014 - 10:38
Мне плевать, если люди меня не любят.
Вопрос только в том, что они могут с этим поделать?(с)
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных