Сообщений в теме: 15

[GuanoMen]

Скопипастил с какогото форума, т.к. не нашел здесь такой темы, думаю новичкам будет полезно!


Научиться лучше ездить гораздо полезнее, чем напичкать свой мотоцикл многочисленными тюнинговыми деталями. Современные спортбайки созданы для того, чтобы дать нам ощущение свободы и возможность двигаться без препятствий. Вот вам пара полезных советов от испытателя английской газеты Энди Ибботта, директора итанского отделения California Superbike School.

ЗАЧЕМ ВЫВЕШИВАТЬСЯ?

Первая причина: вывешиваясь при прохождении поворота, вы понижаете центр тяжести, что стабилизирует мотоцикл. Чем ниже центр тяжести - тем устойчивей. Чем устойчивей - тем идеальней траектория прохождения поворота.

Вторая причина: вывешиваясь, вы можете пройти поворот с меньшим углом наклона. Это значит, что пятно контакта резины с асфальтом будет больше, вы сможете лучше контролировать мотоцикл и соблюдать траекторию.

Третья причина: если вы в каждом повороте цепляете носком асфальт, а ваша задница практически висит в воздухе, то значит вы наконец достигли той стадии владения байком, когда риск попадания в аварию практически близится к нулю.

ПРАВИЛЬНО И НЕПРАВИЛЬНО

Вывешиваться это вам не просто отклячивать задницу. Все это может принести не только пользу, но и, при неправильном исполнении очевидный вред. Ниже приведены несколько распостраненных ошибок и единственный верный способ.

ГОРИЛЛА. Гражданин, вывесившийся с байка, не наклоняя при этом сам байк, не только по-дурацки выглядит, но и совершенно зря тратит силы. В этом случае мотоцикл хуже управляется, поскольку неудобно держаться за руль. оложение тела нестабильное, так как водитель неустойчиво стоит на подножках. Вес распределяется неправильно: почти ничего на внешней подножке и максимум на внутренней. Одна значительная неровность - и ваша нога соскользнет, вы повиснете на руле, а затем - БОЛЬШОЙ БАМ! ВИСТ. В этом случае вместо того, чтобы сотрудничать с мотоциклом, вы выступаете против. Посмотрите: вот вы вцепились в руль изо всех сил, ваша спина скрючена, весь ваш вес - на внутренней стороне мотоцикла. Рулить - невозможно, управлять мотоцикл коленями - тоже: любая дрожь в руках передается на весь байк.. разве в этом настоящее удовольствие? ПРЯМАЯ СПИНА. Вот пример обыкновенного мотоциклиста. В такой позиции вы вполне можете пройти поворот с приличным наклоном, однако при такой посадке не остается места для ошибок. Неровность, и те части, которые касаются асфальта, срабатывают на отбой. Или переднее колесо теряет контакт. Результат - снова БАМ! Прямые руки - тоже не лучший вариант - никакой амортизации. ак что лучше всего РАССЛАБИТЬСЯ И ПОЛУЧАТЬ УДОВОЛЬСТВИЕ. Именно так все и должно быть. Ваше тело имеет такой же угол наклона как и мотоцикл. Вес - на внешней стороне благодаря тому, что вы держитесь не за счет рук, а за счет обхвата ногой бака. Вы просто висите! Поверьте, это не требует особых усилий - в повороте центробежная сила прижмет вас к родному аппарату. При такой посадке руки не напряжены, и вы можете свободно контролировать мотоцикл даже на неровностях. акой способ прохождения поворота увеличит вашу скорость на 30%!!!!



Для лучших результатов хорошо бы для началаОПРОБОВАТЬ ДОМА.

Для того, чтобы чувствовать себя уверенно в движении, можно сперва опробовать всю эту эквилибристику на неподвижном мотоцикле. Ведь если вы долгое время ездили в одной позиции, приучить свое тело к чему-нибудь другому будет нелегко.

поставьте мотоцикл на подножку, лучше центральную. Теперь сползите с сиденья, так, чтобы ваша задница была наполовину в воздухе. теперь, сохраняя то же положение, отпустите руль. скорее всего вы упадете, потому что привыкли распределять свой вес неправильно - слишком упираться в ручки. отряхнитесь, и снова сядьте на мотоцикл. Теперь попробуйте опереться <внешней> ногой на бак. ведь все эти выемки в баке не просто для красоты. Они - ваши опорные точки. Используя форму бака, можно даже не держать ногу на подножке - достаточно просто упереться коленом в выемку ( речь идет в первую очередь о спортбайках). настала очередь слиться с байком в едином порыве - наклонитесь как можно ниже к баку, помня о том, что у вас с мотоциклом должен быть один угол наклона. теперь снова - отпустите руль! Что, не упали? Это значит, вы все сделали правильно. Если вам довольно тяжело висеть в такой позе, не волнуйтесь: в движении за вас будет работать центробежная сила, и вам не придется так напрягаться, чтобы удержать свое тело в этой позиции.



Надеемся, все вышеизложенное будет полезно не только любителям кольца, но всем, кто просто хочет научится контролировать свой мотоцикл.

P.S. ...из интернета

[Serega63]

бред мля .
про треки что ли пишут

[Iyoka]

Спасибо за инфу! Говорю как новичок.
Только, разве надо так свешиваться на поворотах??
Чтобы даже попа в воздухе была? Это на какой скорости так поворачивать? ... По ходу действительно совет для трека, а не для городской езды.

[oilman]

бля уссалсо-млясним если сам наибнёсся со стоячего мота,а во в процессе исполнения этой камасутры мот ёбнецца может полюбому.и если есть пластик и зеркала то им полюбому хана.

[oilman]

вот болеменне адекватно http://www.motomagaz...s...age&num=709

[Кулхацкер]

Хде Колян?! Пора откапывать боян вайны!

акой способ прохождения поворота увеличит вашу скорость на 30%!!!!

...и цвет лица на 74% - оборжаццо, хде они такие точные цыфры берут...

[GuanoMen]

если это полный бред то извините за дизинформацию)) тему тогда можно сжечь), а так ямне эта статья показалась правильной потому что всё с точки зрения физики описано праильно и разумно, но возможно они говорили про чистый и не пыльный асфальт и главное ровный

Сообщение отредактировал GuanoMen: 05 Октябрь 2007 - 09:44

[BlackDusk]

если это полный бред то извините за дизинформацию)) тему тогда можно сжечь), а так ямне эта статья показалась правильной потому что всё с точки зрения физики описано праильно и разумно, но возможно они говорили про чистый и не пыльный асфальт и главное ровный

Почитай Ника Йенача "Техника спортивной езды".

[GuanoMen]

вообще, было бы не плохо создать тему или раздел специально для новичов куда можно было бы скидывать ссылки, тексты, названия книг о езде на мотоцикле дабы обезопасить первые моменты езды на мотоцикле.
ЗЫ скачал книгу Ника Йеныча, если у кого есть выделенка от волгателеком, стучите в асю скину бесплатно.

Сообщение отредактировал GuanoMen: 05 Октябрь 2007 - 10:19

[BlackDusk]

вообще, было бы не плохо создать тему или раздел специально для новичов куда можно было бы скидывать ссылки, тексты, названия книг о езде на мотоцикле дабы обезопасить первые моменты езды на мотоцикле.
ЗЫ скачал книгу Ника Йеныча, если у кого есть выделенка от волгателеком, стучите в асю скину бесплатно.

Было всё это.

[Саня Кожник]

Это способ прохождения скорсных поворотов. В городских условиях не применимо вообще.
Вот экстренное торможение и контрруление , куда более полезные вещи при повседневном передвижении на мотоцикле.
Ну если вы решите победить самого Росси на треке, то этот приём вам нужно будет оттачивать по любому ))). Какие цели -такие и приёмы )).

[elVis]

а по мне так лучше практики нет. теория конечно тоже не последняя вещь

[Sauron]

Бля, со сменой работы отвалился от регулярного инета

А так: БОЯН БЛЯ!!!

Лучше чем Twist of the wrist я пока не видел. У меня первая часть в видео есть, вторая в виде книги электронной. Вот там рассказывается и физика и логика поведения на мотоцикле. Правда уклон все же в дорожно-трековые поездки. Городские условия охвачены мало.

А вообще, макулатуры на просторах инета хватает за глаза.

[oilman]

хули тут спорить.пака не млянёсся ничо нипаймёш палюбому.и теория мля поможет.ПРАКТИКА ФОРЕВЕР БLIA....

[MadMax]

Подборка

PS^ Колян тссссссс!!!

Сообщение отредактировал MadMax: 07 Октябрь 2007 - 20:57

[Sauron]

Макс, подборка буквально такая же как на сайте ,с которого я все скачивал. Адрес похерился вместе с базой адресов при переходе на новую работу А так - там как раз все млятые книжки есть

ЗЫ. Всем советую