Сообщений в теме: 39

[Миша X11]

Ребя, где можно поискать датчик детонации на Honda X11?
Или каким аналогом его можно заменить?
Мегазип хочет 10 тысяч за это датчик в оргинале. Считаю такую цену не просто неадекватной, а оборзевшей. Железка с пьезоэлементом не может столько стоить.

[Arutha]

На Ауди взамен штатного отлично ставился и работал от Волги...цена-100р.

[ромкин]

пьезоэлемент-это помоему бош на вазах. джиэм(старый) другого принципа вроде

[Arutha]

пьезоэлемент-это помоему бош на вазах. джиэм(старый) другого принципа вроде

на волге тоже пьезо...

[KOT_ULN]

www.moto25.ru

возьмешь в пределах 4-5 с доставкой

[Аспирин]

По-моему, проще и дешевле заколхозить наш более-менее подходящий по резьбе и габаритам. Плюс работа токаря. Датчик не особо ответственный и прецизионной точности от его работы не требуется.

[sicura]

что может стать с этим датчиком? код ошибок указывает?

[sicura]

а вообще датчики бывают двух видов резонансные и широкополосные, как бы от чего не попадя не подойдет надо узнавать какой тип

Сообщение отредактировал sicura: 03 Февраль 2011 - 11:49

[Liss]

По-моему, проще и дешевле заколхозить наш более-менее подходящий по резьбе и габаритам. Плюс работа токаря. Датчик не особо ответственный и прецизионной точности от его работы не требуется.

http://www.autopro.s...?artun=00000031
http://alexprofess.n.../sensordet.html

Ага, вот мозги то у мотоцикла порадуются такому "датчику". Особенно если датчик будет широкополосный вместо резонансного и наоборот.

Миш, на Ebay пробовал смотреть?

[Аспирин]

Принцип работы широкополосных ДД одинаков. Во время работы двигателя датчик генерирует сигнал напряжения переменного тока с частотой и амплитудой зависящей от частоты и амплитуды вибрации той части двигателя, на которой установлен датчик. Напряжение при детонации модулируется до 0.2 В.
При цене Бошевского датчика для ВАЗов в 200 руб. стОит попробовать.

[sicura]

а вот gm датчик резонансный стоит 2000, и получается если оригинал стоит 9 тыщ, то по цене он ближе к резонансному

[Миша X11]

Постараюсь ответить по порядку.
1. Примерно раз в два месяца вылетала ошибка ДД, а когда налил 92 бензин, моц звенел на форсаже. Грешу, что этот датчик просто не работает, ведь на нормальном бензине корректировка не требуется.
2. 4-5 тысяч это тоже борщ.
3. На ебэй не пробовал, просто не знаком с этой системой. Плюс к тому брать б\у чревато, эти датчики от времени из строя выходят.
4. Как распознать тип датчика?

[Liss]

подключить к осцилографу и постучать по нему.
Но на мой взгляд там резонансный должен быть.

Колхозить датчик нафиг. Ибо кроме напряжения которое указал Николай для датчика вазовского в режиме нормальной работы есть еще очень много параметров. Например АЧХ, добротность и т.п. И контроль сойдет с ума

[sicura]

к слову сказать предел регулировок угла опережения ограничем, так что если совсем все плохо с бензином то на переходных режимах может и проскакивать детонация, а мозги сделав все что могли, а эффекта нет, выдадут сигнал что датчик сошел с ума

[Liss]

Миш http://highlanderclu...74h/cip0325.pdf для инфы, попробуй прозвонить датчик этот

[Liss]

http://www.singapore...onda-x11/page12 сообщение 597, вроде бы про диагностику парни трут как раз

[SergeiG]

.

Сообщение отредактировал SergeiG: 03 Ноябрь 2012 - 21:20

[sicura]

вот именно Сережа, во всех наших датчиках нет параллельно пьезе резистора, а в импортных например в субарах и вот тайотах есть, наш датчик работать не будет ибо по нему ток не проходит постоянный

[SergeiG]

.

Сообщение отредактировал SergeiG: 03 Ноябрь 2012 - 21:20

[Liss]

блоку да. а если двигатель будет и дальше детонировать?

[KOT_ULN]

Так ему для того и предлогают поколхозить в пределах 500 рублей
5000 потратить всегда успеет.

Сообщение отредактировал KOT_ULN: 03 Февраль 2011 - 18:53

[Аспирин]

Заехал в автомагазин, посмотрел, как выглядит этот датчик. Даже колхозить ничего особо не надо. Просто поставить его на место штатного, подсоединить 2 клеммы и посмотреть, что пропишет контроллер. Напряжение на датчик подает контроллер, порядка 5 В, так что с ним ничего плохого не случится.

[Liss]

Заехал в автомагазин, посмотрел, как выглядит этот датчик. Даже колхозить ничего особо не надо. Просто поставить его на место штатного, подсоединить 2 клеммы и посмотреть, что пропишет контроллер. Напряжение на датчик подает контроллер, порядка 5 В, так что с ним ничего плохого не случится.

"Датчик детонации, (частотный) пьезоэлектрического типа устанавливается на блоке двигателя. Во время возникновения детонации в двигателе датчик генерирует сигнал переменного тока с частотой и амплитудой зависящей от уровня детонации. Контроллер подает на ДД опорное напряжение 5 В. Резистор, расположенный внутри датчика, понижает напряжение до 2,5 В. Сопротивление резистора от 330 до 450 Ом. Во время нормальной (без детонации) работы двигателя напряжение на выходе датчика остается постоянным на уровне 2,5 В. При появлении детонации ДД генерирует сигнал переменного тока, который поступает в контроллер по той же цепи, по которой подается опорный сигнал 5 В. Это возможно потому, что опорный сигнал 5 В является напряжением постоянного тока, а обратный сигнал детонации - напряжением переменного тока. Амплитуда и частота сигнала переменного тока ДД зависят от уровня детонации. Контроллер считывает этот сигнал и корректирует угол опережения зажигания для гашения детонации.

Датчик детонации, (широкополосный) пьезокерамического типа устанавливается на блоке двигателя. Во время работы двигателя датчик генерирует сигнал напряжения переменного тока с частотой и амплитудой зависящей от частоты и амплитуды вибрации той части двигателя, на которой установлен датчик. При возникновении детонации амплитуда вибраций определенной частоты повышается, что приводит к увеличению амплитуды выходного сигнала ДД. Контроллер считывает этот сигнал и корректирует угол опережения зажигания для гашения детонации."

Ничего на широкополосный не подается. Принцип действия как у микрофона.

У резонансного одна клемма с подачей опорного напряжения. У широкополосного 2 клеммы без подачи какого-либо опорного напряжения!

http://forum.cxem.ne...attach_id=33984
http://forum.cxem.ne...attach_id=33983

[Аспирин]

Заехал в автомагазин, посмотрел, как выглядит этот датчик. Даже колхозить ничего особо не надо. Просто поставить его на место штатного, подсоединить 2 клеммы и посмотреть, что пропишет контроллер. Напряжение на датчик подает контроллер, порядка 5 В, так что с ним ничего плохого не случится.

"Датчик детонации, (частотный) пьезоэлектрического типа устанавливается на блоке двигателя. Во время возникновения детонации в двигателе датчик генерирует сигнал переменного тока с частотой и амплитудой зависящей от уровня детонации. Контроллер подает на ДД опорное напряжение 5 В. Резистор, расположенный внутри датчика, понижает напряжение до 2,5 В. Сопротивление резистора от 330 до 450 Ом. Во время нормальной (без детонации) работы двигателя напряжение на выходе датчика остается постоянным на уровне 2,5 В. При появлении детонации ДД генерирует сигнал переменного тока, который поступает в контроллер по той же цепи, по которой подается опорный сигнал 5 В. Это возможно потому, что опорный сигнал 5 В является напряжением постоянного тока, а обратный сигнал детонации - напряжением переменного тока. Амплитуда и частота сигнала переменного тока ДД зависят от уровня детонации. Контроллер считывает этот сигнал и корректирует угол опережения зажигания для гашения детонации.

Датчик детонации, (широкополосный) пьезокерамического типа устанавливается на блоке двигателя. Во время работы двигателя датчик генерирует сигнал напряжения переменного тока с частотой и амплитудой зависящей от частоты и амплитуды вибрации той части двигателя, на которой установлен датчик. При возникновении детонации амплитуда вибраций определенной частоты повышается, что приводит к увеличению амплитуды выходного сигнала ДД. Контроллер считывает этот сигнал и корректирует угол опережения зажигания для гашения детонации."

Ничего на широкополосный не подается. Принцип действия как у микрофона.

У резонансного одна клемма с подачей опорного напряжения. У широкополосного 2 клеммы без подачи какого-либо опорного напряжения!

http://forum.cxem.ne...attach_id=33984
http://forum.cxem.ne...attach_id=33983

Вполне возможно :-), главное - для контроллера безопасно.

Сообщение отредактировал Аспирин: 03 Февраль 2011 - 20:52

[dva]

а мотор у х11 на кого еще ставится?