Необхождима ли регулировка карбов при смене глушителя?
#1
Отправлено 09 Ноябрь 2009 - 23:29
Немецкая экиперовка Tschul-Ledermode в наличии и на заказ
Отправка сборных грузов из США, Великобритании, Японии
#2
Отправлено 09 Ноябрь 2009 - 23:48
#3
Отправлено 10 Ноябрь 2009 - 00:00
С-И-И-И-И-С-Ь-К-К-И !!!!!!!!!!
Мечтай так, как будто будешь жить вечно...Живи так, как будто умрешь завтра...
Инструктор по вождению МОТО
#4
Отправлено 10 Ноябрь 2009 - 08:16
Его частенько выдирают непонятно зачем, так что решил уточнить на всякий случайНасколько известно, EXUP стоит до банки, его при замене конечной части выпускной системы не трогают.
Я хочу только звук изменить, мощности и так хватает.необязательно, хотя можно сразу и Dynodjet в карбы и воздухан поменять,тогда будет ощутимая прибавка,если бюджет позволяет.
Немецкая экиперовка Tschul-Ledermode в наличии и на заказ
Отправка сборных грузов из США, Великобритании, Японии
#5
Отправлено 10 Ноябрь 2009 - 08:42
укроп никуя не буджетно если новый брать
диноджет и фильтр докупить придецо
синхронер и СО тестер в зубы и вперед
вариантов со звуком - превеликое множество, потроши родные глушаки)
#6
Отправлено 10 Ноябрь 2009 - 10:40
Я применение той что есть уже нашёл. Будет больше - буду больше жечь. А этого не хочетсяточнее сказать - мощность девать некуда
Почему?диноджет и фильтр докупить придецо
Немецкая экиперовка Tschul-Ledermode в наличии и на заказ
Отправка сборных грузов из США, Великобритании, Японии
#7
Отправлено 10 Ноябрь 2009 - 10:52
потому что будет нарушен баланс топливной цепочки - впуск-смешивание-выпуск, грамотно просчитанной и изготовленной на заводе.Почему?
меняя глушитель на "более громкий и прямоточный" смесь будет беднее. и даже екзюп тут не поможет.
#8
Отправлено 10 Ноябрь 2009 - 13:03
Бедность смеси можно вылечить настройкой карбов? Зачем диноджет и фильтр?потому что будет нарушен баланс топливной цепочки - впуск-смешивание-выпуск, грамотно просчитанной и изготовленной на заводе.
Почему?
меняя глушитель на "более громкий и прямоточный" смесь будет беднее. и даже екзюп тут не поможет.
P.S. ни в коем раз не дойопываюсь, просто пытаюсь понять
Немецкая экиперовка Tschul-Ledermode в наличии и на заказ
Отправка сборных грузов из США, Великобритании, Японии
#9
Отправлено 10 Ноябрь 2009 - 13:23
ну это если все по уму делать.ты уменьшил сопротивление на выпуске тогда и уменьшай его на впуске и настраивай смесь(заменой жиклеров).Бедность смеси можно вылечить настройкой карбов? Зачем диноджет и фильтр?
потому что будет нарушен баланс топливной цепочки - впуск-смешивание-выпуск, грамотно просчитанной и изготовленной на заводе.
Почему?
меняя глушитель на "более громкий и прямоточный" смесь будет беднее. и даже екзюп тут не поможет.
P.S. ни в коем раз не дойопываюсь, просто пытаюсь понять
С-И-И-И-И-С-Ь-К-К-И !!!!!!!!!!
Мечтай так, как будто будешь жить вечно...Живи так, как будто умрешь завтра...
Инструктор по вождению МОТО
#10
Отправлено 10 Ноябрь 2009 - 15:59
да и характеристики иголок могут немного не оправдатьсо
а отдельно везти жиклеры по цене примерно также, что и диноджет
и воопще есть же таблица по акраповичам на одели и что нужно докупить. гдето валяецо в нете
#11
Отправлено 10 Ноябрь 2009 - 22:27
Не нашёли воопще есть же таблица по акраповичам на одели и что нужно докупить. гдето валяецо в нете
Если попадётся кинь пжлст линк.
Немецкая экиперовка Tschul-Ledermode в наличии и на заказ
Отправка сборных грузов из США, Великобритании, Японии
#12
Отправлено 10 Ноябрь 2009 - 23:18
#13
Отправлено 11 Ноябрь 2009 - 10:34
+1 к первому. А вот то, что смесь будет беднее - не факт (ИМХО). Для эффективной работы ДВС, даже 4хтактного, важен резонанс волн давления в выпускном тракте (особенно, если выпуск 4 - 1). При установке прямотока никакого сопротивления выдоху нет, соответственно и резонанс тоже не наблюдается. В итоге - возможно и обогащение смеси при установке прямотока (приходилось сталкиваться с таким пародоксом). Так что вполне вероятно, что регулировки качества смеси может не хватить, придется морочиться с жиклерами.потому что будет нарушен баланс топливной цепочки - впуск-смешивание-выпуск, грамотно просчитанной и изготовленной на заводе.
Почему?
меняя глушитель на "более громкий и прямоточный" смесь будет беднее. и даже екзюп тут не поможет.
#14
Отправлено 17 Ноябрь 2009 - 12:47
Ставь банку моск не ипи и ничего не настраивай, даже если после этого на 1-2% от нормы смесь обеднится или наоборот обогатится ни ты ни мот этого не заметите. А вот если на впуск поставить нулевик, тогда уж без регулировки не обойтись.
#15
Отправлено 17 Ноябрь 2009 - 14:46
#17
Отправлено 17 Ноябрь 2009 - 15:04
учите матчасть господа)
#18
Отправлено 17 Ноябрь 2009 - 15:05
при смене только банок появляются провалы на оборотах (у всех мотов, карбовых и инжекторных по разному).
настройка небольшая но требуется. будешь чувствовать хорошую ровную тягу на всех оборотах.
если ставить поверкомандер+нулевики и настроить почуешь ощутимую разницу в приросте мощности.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных