Вариант брать скутер отверг сразу: сидишь на табуретке, крутишь газульку, и заблуждаясь, называя вариатор "автоматической коробкой передач". Мотонавыки-то не приобретаешь.
Первым мотоциклом был Yamaha YBR-125, 2007 года. Взял через "Из рук в руки" с пробегом в 6 тыс.км. Довольно за дёшево (а зимой он был бы ещё дешевле). И ничего, нормальный экономичный бюджетный аппарат. Там ведь всё "по-взрослому": моргалки, переключалки, сцепление, коробка. Множество ошибок прощал когда учился ездить, и когда с него же падал. По городу из точки "А" в точку "В" его действительно вполне хватает. До 100 км/ч вообще без проблем. К 110 км/ч подползает тяжелее. До 120 км/ч приходится кочегарить. Ну и часто ли оно мне тогда было надо летать под 120?
Когда пробег перевалил 11 тыс.км, продал его следующему первосезоннику. А тот в свою очередь следующему, и следующий тоже по-любому продаст далее.
Может стоило бы учиться на 400-ке? Может и стоило бы, но первым моим мотом стал "Ёбрик". И воспоминания после себя он оставил вполне тёплые.
Что же про вариант "Совкоцикл" - в своё время наслушался от друзей историй в стиле "еду туда-то, и вдруг отваливается там-то, слетает то-то, выстреливает здеся, половинится почему-то, клинится туда-то". Так что "Совнархозмот" - это для фанатов поковыряться во внутренностях железного коня. Я не говорю, что ковырять - это плохо. Это даже хорошо. Это даже здорово! Своеобразный показатель профмастерства, показатель обладания рук и необходимых знаний, позволяющих ювелирно орудовать кувалдой и гаечным ключом. И среди моих знакомых есть такие, которые обладая приличными иномарками, покупают аппараты советского периода "Чиста чтобы поржать, и вспомнить молодость 15-летней давности".
Так что если кто из знакомых спрашивает, что лучше взять: новый китайский скутер или б/у японский скутер, я отвечаю: "Бери Ёбр!"
