Сообщений в теме: 101

[Макс]

турэндур посмотреть бы что это

Как-то так:


http://moto72.ru/use...ilindrovye.html


Продают Transalp здесь на форуме. В очень правильном состоянии:

http://www.samaramot...showtopic=15001

Посмотрел. Не хочу такой. Yamaha XJR400 по виду больше нравиться

[Вадим из КЧ]

Макс, в этом и ошибка... Всегда покупают по виду первый мотик. А тебе умные мысли говорят про Транс Альп

[FIM]

пральна Лис говорит! бери 750 и выше! чесотки не нужны. Через пару месяцев начнёшь искать новый. и более мощный.

Пару месяцев... не думаю. Стаж езды 5 лет. Наши моцаки не в счет так что 400 японец будет в самый раз

недавно пересел с ИЖа на CB400, так вот накатал 300 км, уже привык, не думал, что это случиться так быстро ) хочется уже что-нибудь по злее )

[Макс]

Макс, в этом и ошибка... Всегда покупают по виду первый мотик. А тебе умные мысли говорят про Транс Альп

Наверно я старомоден. Ну не нравиться мне пластик

[[CCCP]Ne0]

Тогда бери чоппер! там МЕТАЛЛЛ и веса за 200 уходят (сухая масса)

[Liss]

На 750 тошнить удобнее Димон :-)

[Макс]

Макс, в этом и ошибка... Всегда покупают по виду первый мотик. А тебе умные мысли говорят про Транс Альп

сколько кушает Транс Альп ну в среднем?

[zzz]

5-6-7-8 смотря как топить...

[Алёшка]

Трансальп 600-650, а если деньгами не обижен, 700
Тенера 660
Сузуки др 650
Вот самые простые мотеги под твои потребности.
Очень комфортно и быстро в городе, рельсы и ямы не страшны, отлично на трассе на юг, меж город, хочется природы, пожалуйста, сворачиваешь и рысач по грунтовкам не переживая за мот и свое здоровье, надоела грунтовка, вставай и мчи прямо через пашню.
Эти мотоциклы с очень большим потенциалом, ими приятно управлять, учиться проезжать горки, песок, овраги, в майне тоже отлично себя будешь чувствовать, это универсальность как она есть. Бери и не сомневайся.

[Толямба]

Тенеру бери Легкая (167 кг сухой массы), рулиццо отлично, жрет немного (4-5 литров), простой и надежный движок, эндурячьи возможности очень даже ничего, ехать на ней можно часами (турэндуро как-никак)... Фары, опять же, правильные Масло тока кушать любит, но это мелочи...

[Made in Russia]

Если планируется грунт хотя бы 30% - дорожники в топку.


Турэндуро! И все. Остальное будет лишь полумерой из-за неуверенности.

Тут люди уже много чего попробывали и знают что надо если ты хочешь настоящую универсальность и максимум возможностей.

Объема не стоит пугаться. Это на спортах он имеет вес. Утилитарные мотоциклы стараются делать с ровной характеристикой. Сколько готов открутить - столько и поедешь, никаких сюрпризов.

Т.ч. бери нормальную кубатуру соответвтсенно твоей массе и росту. И как уже говорили здесь турэндуру (судя по определнию планируемой эксплуатации).

Классики, они же дорожники, ограничивают. Багаж - проблема (решаемая), грунт - проблема (не решаемая), плохой асфальт - проблема (почти не решаемая), плохой бензин - опять проблема (решаемая). Пассажир? Да еще и далеко - вообще проблема (совсем не решаемая). Ехать далеко (>1000 км) - проблема (эргономика, дорого решаемая проблема).

Тут все от целей зависит и того что ты от мотоцикла хочешь. В конечном итоге а не "на вырост", выросты все эти бред, проверено.

Надо сразу брать для того что тебе нравится и учиться сразу на том что нравится, остальное компромисс.

[Вадим из КЧ]

Трансальп 600-650, а если деньгами не обижен, 700
Тенера 660
Сузуки др 650

И чем ниже список, тем мотоцикл более заточен под бездорожье.

[Алёшка]

Мне кажется 700 транс идеальный вариант, грунтовый дорожник городской

[Liss]

Лучший городской мотоцикл чахотка о 250 кубах, остальные лишнего потом обливаются руля свои тяжелые аппараты. А тут велосипед, только педали крутить не надо, чистое здоровье.

[PiL:)T]

Мне кажется 700 транс идеальный вариант, грунтовый дорожник городской

Полностью согласен если есть деньги если их не так много то 600:) тем более дороги у нас уух какие не хорошие. И подвески у всех чесоток ух какие слабенькие. Не будет тебе комфортка на классике не на нашихдорогах не на бездорожье.

Сообщение отредактировал PiL:)T: 07 Июль 2011 - 15:04

[Макс]

Если планируется грунт хотя бы 30% - дорожники в топку.


Турэндуро! И все. Остальное будет лишь полумерой из-за неуверенности.

Тут люди уже много чего попробывали и знают что надо если ты хочешь настоящую универсальность и максимум возможностей.

Объема не стоит пугаться. Это на спортах он имеет вес. Утилитарные мотоциклы стараются делать с ровной характеристикой. Сколько готов открутить - столько и поедешь, никаких сюрпризов.

Т.ч. бери нормальную кубатуру соответвтсенно твоей массе и росту. И как уже говорили здесь турэндуру (судя по определнию планируемой эксплуатации).

Классики, они же дорожники, ограничивают. Багаж - проблема (решаемая), грунт - проблема (не решаемая), плохой асфальт - проблема (почти не решаемая), плохой бензин - опять проблема (решаемая). Пассажир? Да еще и далеко - вообще проблема (совсем не решаемая). Ехать далеко (>1000 км) - проблема (эргономика, дорого решаемая проблема).

Тут все от целей зависит и того что ты от мотоцикла хочешь. В конечном итоге а не "на вырост", выросты все эти бред, проверено.

Надо сразу брать для того что тебе нравится и учиться сразу на том что нравится, остальное компромисс.

Блин много вы всего написал.
1 мой рост 183 вес хм... 85
2 легкий японец 400-700 (расброс цен чет пока не знаю)
3 возможность иногда возить пассажита или соло с небольшим грузом и соответственно нормальные по длительности поездки.
4 Поездки по бездорожью - после дождика в четверг (то есть в сильную грязь я не полезу).
5 Не космическая цена. Неплохой год можно взять 1999-2002 Yamaha XJR400 -150\160 тыс деревянных. Honda 650 Transalp 2002 год 260 тыс.

[Макс]

Мне кажется 700 транс идеальный вариант, грунтовый дорожник городской

на такой аппарат мне не хватит подумаю...

[zzz]

на форуме ТА-клуба, есть прикормленный барыга. через него многие притащили себе аппараты под заказ...

600 кубов - за глаза. не нужно гнаться за годом. у мну 98 год - ваще прелесть и сказка.

[Made in Russia]

Вывод прост - 650 транс. Полное совпадение по применению.

После дождика в четверг по грунту на дорожнике тебе путь заказан.

[Толямба]

на форуме ТА-клуба, есть прикормленный барыга. через него многие притащили себе аппараты под заказ...

У Романа из Вест-мото цены вкуснее, мне кажется.
А насчет года согласен - выбирать надо не по году, а по состоянию. У мну Тенера ваще 95 года, но состояние отличное.

Сообщение отредактировал Толямба: 07 Июль 2011 - 16:06

[Макс]

Вывод прост - 650 транс. Полное совпадение по применению.

После дождика в четверг по грунту на дорожнике тебе путь заказан.

Ну все всем спасибо за помощь разобрался. Тему можно закрывать а мне немного денег подкопить

[Макс]

Народ вот у меня такой вопрос. Сколько стоит растоможка?
http://www.avito.ru/...mozhen_33088291
Я чет в инете полазил ниче путного не нашел

[Толямба]

примерно 42% от каталожной стоимости мота. Ссылку на таможенный калькулятор сейчас не дам, ибо на работе сижу с гуглофона. Что то типа www.tks.ru. Можешь погугить сам по запросу ТАМОЖЕННЫЙ КАЛЬКУЛЯТОР.

[buran35321]

Народ вот у меня такой вопрос. Сколько стоит растоможка?
http://www.avito.ru/...mozhen_33088291
Я чет в инете полазил ниче путного не нашел

я думаю тыщ 90!!!!!!!!

[[CCCP]Ne0]

http://www.deauto.ru/customs/ Вот