Сообщений в теме: 27

[Ripper]

Понравился IXS HX 603 carbon-kevlar цена 6200руб. мож кто пользуется таким?

[Шаман]

Хороший выбор. Но надо мерить. Поройся на форуме рекомендации есть.

[Serega63]

шлем должен открываться! иначе он заебёт сцуко !

[Ripper]

Serega63 предлогаешь модуляр брать?!?

[ромкин]

сморя где ездить будешь. по дорогам-модуляр пойдет, по говнам-кроссовый плюс очки,потому что дышишь как паровоз и стекло быстро запотеет в модуляре

[Ripper]

Ну в основном по городу конечно ездить буду,но на бездорожье тож буду выбираться!Универсального варианта не существует?

[ромкин]

значит 2 шлема!!

[Олег-Самара]

или одеваешь очки, на них модуляр, и визор не закрываешь

[zzz]

или одеваешь очки, на них модуляр, и визор не закрываешь

чет мну кажется, что хрен ты мото-очки одновременно с модуляром на себя натянешь... Если тока самые обычнае: бытовые очки...

[Liss]

два шлема. .
мой выбор такой
модуляр не понравился. владел таким

[Ripper]

А интеграл чё ваще не рулит?!?  HX_603_Carbon_Kevlar6200___..jpg   38,4К   3 скачиваний

[PiL:)T]

бери интеграл и не парься

[Толямба]

интеграл рулит. Причем ниибаццо как рулит. В рот я имел все эти модуляры. Почему? Вовчитоса спросите....

[Ripper]

Да я не горю желанием модуляр приобретать,боюсь при первом же падении эта открывашка разлетиться!!!

[Samoukin]

Доверяешь профессионалам? Посмотри в каких они шлемах...

[zzz]

Да я не горю желанием модуляр приобретать,боюсь при первом же падении эта открывашка разлетиться!!!

Модуляры проходят жесткие испытания и полностью соответствуют всем параметрам безопасности. Если, конечно, это не подпольная продукция по 500 рублей за пучек.
Удобство использования - огромный плюс подобной конструкции шлема.

[maniac]

шлем должен открываться! иначе он заебёт сцуко !

+1

кроссовый шлем для эндурки кажется логичнее но поверь так умля чтобы модуляр не спас а кроссовый спас имхо все равно не получиться ( тупо шею свернешь если нет ошейника ) так что удобство рулит

интеграл меня мля за 2 недели

[dragster63]

Ездил и в кроссовых и в интегралах. Причем в разных режимах. Например в конце сезона в кроссовом из казани приехал. или в интеграле долго катался по бездорожью.

Кроссовый на трассе очень сильно шумит, козырек задирает ветром, насекомые и пыль попадают в рот и бьют по щекам. Т.е. вообще неприменимо, только если в качестве самоистязания.
Зато на бездорожье это больший обзор, лучшая вентиляция, возможность козырьком закрыться от солнца или веток.

Интеграл. На бездорожье он делал меня немного глухослепым. Т.е. шумоизоляция у него лучше чем у кроссового, но из-за этого появлялось ощущение отстраненности от езды. На мотоцикле без тахометра, где я, в том числе, и по звуку определяю когда переключатся это важно. Обзор значительно уже, что в лесу не очень комфортно. Стекло запотевает. При активной езде не хватает кислорода.
Зато на трассе он значительно тише, не так напрягает шею за счет аэродинамики, не страшны мухи и каки.

т.е. если езда трасса-бездорожье - то надо иметь два шлема. все остальное это компромис который подтолкнет тебя опять же, к двум шлемам.
В городе в кроссовом удобно т.к. скорости не большие, а дышать легче.

[zvand]

Проведи испытания. Возьми лопату и покидай интенсивно снег минут 10 в интеграле и кроссовике. У тебя сложиться свое собственное мнение.
П.С. могу одолжить и тот и другой. Снег , лопата в наличие имеются.

[Zмей]

если езда трасса-бездорожье - то надо иметь два шлема. все остальное это компромис который подтолкнет тебя опять же, к двум шлемам.
В городе в кроссовом удобно т.к. скорости не большие, а дышать легче.

Согласен - к своему Шуберту С2 скоро прикуплю ещё эндурный (но со стеклом) скорее всего SHOEI Hornet

[Аня из К-Ч]

Лично я в кроссовом шлеме не вижу смысла по нескольким причинам: вся грязища и пылища летит в рот и нос, хорошая вентиляция за счет отсутствия визора в условиях эндурной езды (не кроссовой) восполняется слегка открытым визором на интеграле, при этом шумоизоляция в интеграле явно лучше, чем в кроссовике (в промежутках между бездорожьем можно без проблем по трассе проехать), ну и лично я считаю, что форма у кроссовика опасная, после серьезного полета лицом в песочно-каменистую почву поняла, что если бы была в кроссовом шлеме, то точно свернула бы себе шею, а так только визор покорябала.

[япоша]

Народ, вы в каком веке? Все давно придуманно: http://www.bemoto.ru/article/35/

[Аня из К-Ч]

Народ, вы в каком веке? Все давно придуманно: http://www.bemoto.ru/article/35/

Юзала такой ради интереса, фирма AFX. Стекло все равно потеет, несмотря на огромное количество вентиляционных отверстий, на трассе сдувает, шумоизоляция хуже, чем в интеграле, но лучше, чем в кроссе. Отсюда вопроc: нафиг он нужен? Кто-нибудь использовал такой, может, я слишком многого от этой модели ожидала, поэтому от результата осталась не в восторге?... Или просто все дело в фирме и в конкретной модели?...

[dragster63]

В арай Саша Кожник ездит. Я в Панавто на него смотрел, мерил, чистал отзывы. Мне понравился, но цена... 25 тыр.

[Это не Platov БП]

Я интегралы юзаю, ниразу не заебывался. А клаперы не желаю ибо безопасность важнее чем удобство. Если ездить только по бездорожью, то выбор очевиден - кроссовый шлем, если по дорогам и иногда в говны, то - интеграл. При активной рулежке в говнах конечно потеет визор, но Аня правильно сказала, легко устраняется приоткрытием. Как вариант можно взять интеграл с быстро отстегивающимся визором и сноубордические или еще какие очки, чтобы перед вылазками в говны быстро превращать интеграл в практически кроссовый шлем.