Сообщений в теме: 623

[avc0701]

Накладка такая для дальняков хороша, вдруг надумаю к твоей жене в гости приехать, пока ты в Тайланде будешь отдыхать...

Ну а то что ты связи не видишь, это хорошо, это даже замечательно, зачем расстраиваться то

[Это не Platov БП]

Ну а то что ты связи не видишь, это хорошо, это даже замечательно, зачем расстраиваться то

Ну и правильно Андрюха, не расстраивайся, а то в твоем возрасте это чревато неприятными разными инсультами мигренями и прочими инфарктами/>

[druna1998]

Всем привет! После закрытия сезона, в период с сентября до декабря мот стоял, но после - мы решили заняться клапанами. Отрегулировали - кик стал легче, НО!. После запуска, мот(Forsage 450) отказывается набирать максимальные обороты. http://www.motogon.ru/f4/fabrika-neordinarnyh-remontov/umoljaju-pomogite-po-honde-cr125-'88-g-v/ - похожая проблема, но с 2-ух тактником. Вопрос: в чём может быть причина? Карб-стандарт, выхлопная труба - то же, зажигание - IDI, ГРМ поставлен по точкам. Испробовали все графики - не помогло, меняли свечу - не помогло. До средних оборотов мот работает нормально, а выше стреляет в трубу с чёрным дымом, бывает с пламенем, и не набирает макс оборотики. Проверили: Жиклёры чистые, на своих местах, иглу не трогали, уровень в поплавковой камере карба такой же, на каком отходил сезон(без проблем). Что посоветуете?

[тема с управы]

Всем привет! После закрытия сезона, в период с сентября до декабря мот стоял, но после - мы решили заняться клапанами. Отрегулировали - кик стал легче, НО!. После запуска, мот(Forsage 450) отказывается набирать максимальные обороты. http://www.motogon.ru/f4/fabrika-neordinarnyh-remontov/umoljaju-pomogite-po-honde-cr125-'88-g-v/ - похожая проблема, но с 2-ух тактником. Вопрос: в чём может быть причина? Карб-стандарт, выхлопная труба - то же, зажигание - IDI, ГРМ поставлен по точкам. Испробовали все графики - не помогло, меняли свечу - не помогло. До средних оборотов мот работает нормально, а выше стреляет в трубу с чёрным дымом, бывает с пламенем, и не набирает макс оборотики. Проверили: Жиклёры чистые, на своих местах, иглу не трогали, уровень в поплавковой камере карба такой же, на каком отходил сезон(без проблем). Что посоветуете?

клапана смотрите, еще отрегулируйте еще раз, выпуск

[DESert]

Сдается мне, что закакан канал на вакуумную заслонку.
Еще как вариант закакан выпуск и (или) воздушный фильтр.
Мощностной клапан (EXUP) на выпуске у форсажа есть?

Сообщение отредактировал DESert: 08 Январь 2014 - 22:20

[demin46]

Мощностного клапана нет. Может IDI все таки барахлит? Насколько помню 5 выключатель на ограничение оборотов.

Сообщение отредактировал demin46: 08 Январь 2014 - 22:48

[druna1998]

Проблема решена! Дело было в том, что двигатель работал с открытой форточкой воздушного фильтра, и смесь была ужасно бедной. Закрыли её, накинули сиденье - ВСЁ ГУД! Дело было не в бобине, а мудак сидел в кабине.

[SML]

вот, только хотел об этом...
только не в бедности дело, а корпус фильтра работает как резонатор настроенный, поэтому так..
такую же фигню наблюдал и на каве кле 400
и на дрз400

Сообщение отредактировал SML: 12 Январь 2014 - 23:23

[Sabaka_R]

По последним развед-данным Forsage 450 Enduro теперь производится под названием Stels 450.

 

Всё 1:1, с ПТС 152 т.р. отлично заводится, в т.ч. и с кнопки, купил мой знакомый в Саратове и не нарадуется 

[Sobakostrel]

Запишите в ряды!)
Да, действительно, Forsage теперь стал Stels Enduro 450, собственно которым я стал счастливым обладателем на днях!

Значит первые ощущения:
- заводится хреново, в салоне завели с помощью эфира..
- по пути коротнула проводка задних поворотников, оказалось что она была оголена..
- плавают обороты, даже и не знаю что это..
+ тяга хорошая, подрывается на отлично
Остальных плюсов пока не увидел, отпишусь по мере эксплуатации.

Спасибо Sabaka_R, почитал форум и заказал новое зажигания, сегодня лечу забирать.


Мужики, если после замены зажигания, это не повлияет на то, как заводится мот, куда лезть дальше?
Блин вопросов много, подскажите кто ставил вентилятор? Я буду ставить, отпишусь, отфотографируюсь.
И еще, вопросы с карбом. Есть кто ставил от хонды? Падлы дорогие, может кто стоковый колхозил/доводил до ума??

Спасибо, отпишусь по зажиганию и установке.

[Sobakostrel]

По поводу завода 450-го.

Вычитал на форумах, народ удаляет систему рециркуляции выхлопных газов (я так понимаю хрень справа рядом с цилиндром) якобы это очень помогает. Кто-то слышал об этом?

[Voller]

http://vk.com/forsage450
Был ты рядом я бы показал как заводить)))

У меня заводится легко и обороты не плавают.

Проверь свободный ход обогатителя может изза него плавать.

Карб сразу сделай винт качества на 2,5 оборота потом смотри по свече.

Фильтр воздушный смазать ибо с завода сухой.

Кстати мот сток ничего от хонды еще не ставил.

[Sabaka_R]

Мне закупорка системы рекуперации не помогла улучшить завод мота.

Помогла замена Карба на хондовский и подбор жиклеров ХХ и основного (так как поставил прямоток).

Второй год все работает ОК.

Вот только сейчас встал вопрос замены аккумулятора - 3 года родному, вроде крутит, но IDI с него же работает, а при работающем стартере сильно проседает напряжение и МОТ не заводится. Тока с кика...

[Sobakostrel]

Я вот только об этом и подумал. Лучше он заводиться в иди не будет..

[Sobakostrel]

Мне закупорка системы рекуперации не помогла улучшить завод мота.
Помогла замена Карба на хондовский и подбор жиклеров ХХ и основного (так как поставил прямоток).
Второй год все работает ОК.
Вот только сейчас встал вопрос замены аккумулятора - 3 года родному, вроде крутит, но IDI с него же работает, а при работающем стартере сильно проседает напряжение и МОТ не заводится. Тока с кика...

Я читал твою статью про доработку генератора, неужели это не помогает? Как думаешь, сколько Вт гена после модернизации выдает?

Получается нужно колхозить более мощный АКБ..

[Sobakostrel]

Опять мысля назрела. Может немного взять места с аэро-бокса и туда заколхозить АКБ помощнее, хотя бы на 20-30 ампер/час поболее... Как такое предложение?
Я кстати решил статор по твоему способу "переоформить" блин таким колхозом занимался в году в 2002, 03, в школе учился, проводки на восходе и Яве банане переделывал.. Эх, время тогда свободного вагонами было

[Sabaka_R]

Я IDI поставил, когда CDI сдохла.

В принципе, с IDI работает лучше, но надо свечу менять. Иридиевые не выдерживают. Надо простые ставить.

А так - точно знаю, что можно от него добиться однозначного и уверенного запуска.

IDI + карб + жиклеры и настройка карбюратора.

[Sobakostrel]

Щас разберусь с зажиганием/электрикой, займусь карбом

[Sobakostrel]

Смысла колхозить новый АКБ нет, так как после пробной установки IDI мот завелся хорошо.
Катушку ставил на штат место. Фото не могу скинуть с телефона

[Sobakostrel]

По установке IDI зажигания даже нет смысла что то описывать, т.к. на самом сайте все очень доступно.. И в картинках
http://www.суперзажи...xp/advices.html

И переделка статора. Тоже изобретать велосипед смысла нет
http://forsage450.ru...orsage-450.html
Говорим спасибо Sabaka_R!! Молодец, все понятно и доступно.

Значит после установки IDI и переделки статора мот стал заводиться, и это, друзья, радует! Уж намучался. Теперь я переделываю проводку, сейчас все аккуратненько проложу, подключу и можно уже начинать эксплуатацию.

По видимому следующий этап это карбюратор, так как немного плавают обороты, если это можно так назвать. Смысл в чем, выставил ХХ, газуешь, отпускаешь ручку газа, мотор снижая обороты, как бы подвивает на ненадолго перед холостым ходом на сек 5. Заслонка опускается хорошо, даж не знаю что это. Будем крутить..

[Voller]

Насчет проводки обрати внимание на левый радиатор часто там происходит замыкание и возгорание проводки.

Я уложил всю проводку в гофру.

[Sobakostrel]

Я тоже все провода попрятал в кофры, термоусадки и аккуратненько стяжечками положил по раме с учетом что бы не грелось и не терлось. Процесс идет)

[Sobakostrel]

Гофры*
Пишу с телефона, и иногда он слова так "корректирует" что смысл предложения меняется с ног на голову)

[Voller]

Да мы поняли что хотел сказать)))