VictorB, есть достаточно большое количество ателье за рубежом, которые занимаются разработкой, выпуском и установкой мотоколясок на совершенно разные аппараты. И "у них там" требования к технике находящейся на дороге гораздо жестче. Это что касаемо "конструктивно не предусмотрено и не безопасно". Что касается "колхозного самопала" - вопрос только качества реализации, не более. А советовать урал с коляской, как аппарат "специально для этого предусмотренный", и от этого автоматически становящегося безопасней самоделки - совершенно не конструктивно. Что-то я сильно сомневаюсь, что в случае дтп будет хоть какая-то разница между качественной самоделкой и уралом. Разумеется при качественной реализации.
Именно, уважаемый. Вы перечислили несколько ключевых фраз - "специализированное ателье", "качественная реализация", "жесткие требования по безопасности к подобным аппаратам со стороны государства". У нас в необъятной такого и в помине нет. Единственный оптимальный и безопасный вариант это, как я писал, новый Урал (Сити, Ретро, Патрол и т.п.). И давайте избавимся от старых стереотипов, то что производится на ИМЗ сейчас никак нельзя сопоставить с продукцией советского времени. По качеству он не хуже нового Харлея, также как Юргенс не хуже Брэт Пита. В России ателье сравни западным нет. Всё что есть это лишь единичные непонятные самоделки от народных умельцев и никакой сертификации испытания и разрешения на данную технику, естественно, тоже нет.
П.С. Также считаю, что брать ребёнка с собой даже на мотоцикл с коляской у нас в стране это совершенно неправильно. Ребёнок не может сделать осознанный выбор как взрослый человек. Культура огромного количества водителей в нашем государстве не позволяет без лишний опаски передвигаться в городских условиях и Вы это знаете. Ведь, в отличие от детей садясь на мотоцикл многие из нас понимают (у кого есть чем понимать) чем рискуют.