Suzuki Savage 650
#2
Отправлено 16 Ноябрь 2008 - 18:14
достоинство. ацкая тяга, легко управляемый, легкий
недостатки - чоппер, пробивает подвески, на бордюр не заедешь, тормозов нет, вибрации, заебешься обслуживать
#4
Отправлено 17 Ноябрь 2008 - 00:51
Проблемы в обслуживании из-за цепи...геморно с ней...И ЛИСС,ты не на каком чёппере на бордюр не заедешь,они все низкие.
#5
Отправлено 17 Ноябрь 2008 - 08:17
#6
Отправлено 17 Ноябрь 2008 - 22:00
Особых затруднений при обслуживании не испытывал, ремнь рулит :-)).
#7
Отправлено 18 Ноябрь 2008 - 00:11
#8
Отправлено 18 Ноябрь 2008 - 11:01
пирсингом в пупке, да еще и с татуировками на заднице. Ебаный стыд.
#9
Отправлено 18 Ноябрь 2008 - 11:02
Я могу простить все кроме его способа вернуть на раму бак
#10
Отправлено 18 Ноябрь 2008 - 12:05
#11
Отправлено 18 Ноябрь 2008 - 22:43
#13
Отправлено 20 Ноябрь 2008 - 23:25
Коли руки не только под клаву заточены, то без проблем :-))). На пятой попытке даже в одиночку занимает не более 5 мин. Прикольно, что для того, чтоб свечку поменять (единственную), бак снимать приходится. Но это мелочи, на ЯЯКе, к примеру, еще и корпус воздушка с бобинами демонтировать приходится.Я могу простить все кроме его способа вернуть на раму бак
#14
Отправлено 21 Ноябрь 2008 - 09:07
На ТДМке одна свеча меняется без разбора и без съёма пластика... А вот левый цилиндр... даже радиатор приходится откручивать и на шлангах немножко отгибать.Коли руки не только под клаву заточены, то без проблем :-))). На пятой попытке даже в одиночку занимает не более 5 мин. Прикольно, что для того, чтоб свечку поменять (единственную), бак снимать приходится. Но это мелочи, на ЯЯКе, к примеру, еще и корпус воздушка с бобинами демонтировать приходится.
Я могу простить все кроме его способа вернуть на раму бак
На АХе - бак снимать. На ДРЗтке - тоже снимать. На Африке - тоже снимать. Так что это не недостаток.
#15
Отправлено 21 Ноябрь 2008 - 10:12
ЗЫ. Два болта, правда, конечно, приходится отвинтить...
#16
Отправлено 22 Ноябрь 2008 - 18:39
да вам поросто скучно одним в полецена имхо нормальная на них
достоинство. ацкая тяга, легко управляемый, легкий
недостатки - чоппер, пробивает подвески, на бордюр не заедешь, тормозов нет, вибрации, заебешься обслуживать
парень бери стид ежели хочешь чеппер
но я знал где достать еще=))
#17
Отправлено 22 Ноябрь 2008 - 21:49
да вам поросто скучно одним в поле
цена имхо нормальная на них
достоинство. ацкая тяга, легко управляемый, легкий
недостатки - чоппер, пробивает подвески, на бордюр не заедешь, тормозов нет, вибрации, заебешься обслуживать
парень бери стид ежели хочешь чеппер
Ежели хочешь чеппер- бери Valkyria Rune,
Ежели хочешь спорт- бери GSXR-1000 K9,
Ежели хочешь турист- бери Gold Wing,
Ежели хочешь эндуро- бери YZ450,
все остально- фуфло!
Ежели хочешь Savage 650- тебе в аптеку!
Сообщение отредактировал Стас: 22 Ноябрь 2008 - 21:50
#18
Отправлено 23 Ноябрь 2008 - 12:00
#19
Отправлено 23 Ноябрь 2008 - 14:55
Если внимательно прочитать пост Стаса, то это должен быть обязательно японец, ни в коем случае не Кава, предпочтение Хонде.
Так уж вышло, что нет у кавы ничего выдающегося, а моя предвзятая ненависть к v-twin не позволила указать в графе спорт еще и итальянцев. Но я могу исправиться:
Если хочешь двустволку- бери Benelli
#20
Отправлено 23 Ноябрь 2008 - 17:09
пирсингом в пупке, да еще и с татуировками на заднице. Ебаный стыд.
#21
Отправлено 23 Ноябрь 2008 - 18:21
Если внимательно прочитать пост Стаса, то это должен быть обязательно японец, ни в коем случае не Кава, предпочтение Хонде.
А если читать его посты ещё внимательнее - то предпочтение Сузуки, т.к. хонда не выпускает спорты.
#22
Отправлено 23 Ноябрь 2008 - 21:07
Если внимательно прочитать пост Стаса, то это должен быть обязательно японец, ни в коем случае не Кава, предпочтение Хонде.
А если читать его посты ещё внимательнее - то предпочтение Сузуки, т.к. хонда не выпускает спорты.
только никому не говори
#23
Отправлено 23 Ноябрь 2008 - 21:37
#24
Отправлено 23 Ноябрь 2008 - 21:52
Там про Хонду два упоминания.
Если внимательно прочитать пост Стаса, то это должен быть обязательно японец, ни в коем случае не Кава, предпочтение Хонде.
А если читать его посты ещё внимательнее - то предпочтение Сузуки, т.к. хонда не выпускает спорты.
#25
Отправлено 23 Ноябрь 2008 - 23:47
Тише, ты! Не пали!А если еще внимательней внимательного прочитать его посты, то выяснитца что он вааще на дырчике ездет бугога!!!!
А если серьезно, то легенды появляются довольно редко. И каждая из них- достойна внимания. И любимый Майком в-макс, и голда, и мною измутуженная буса, и YZ. Но в любом случае- покупка легендарного мотоцикла не дает никакой уверенности в том, что это то, что ты ждешь, то- самое лучшее, что ты искал. Я отъездил на бусе 15000км, стер 3 комплекта сымых замечательных мишленовских покрышек, выжимал из нее все соки и в результате- продал. Это прекрасный мотоцикл, но мне маловат по двигателю и великоват по весу.
"Приятель мой воспылал любовью страстной именно к этому апарату,а толком ничего о нем не знаем" Мальчику действительно дорога в аптеку, за алквзельцером- протрезветь немного. Мотоцикл не выбирается по картинкам! Ездить надо! Одноцилиндровый чеппер- это бред по стилю, а как уже упоминалось мною чепперы выбирают те, кто очень много внимания уделяют внешнему виду байка и себя на на нем.
Одного взгляда на это чудо достаточно чтобы понять, что он создан для людей страдающих расстройством психики: рама от ижа, а в ней, по центру цветочный горшок из- под фикуса моей мамы. Savage вызывает глумление спортоводов и кроссовиков- ибо чеппер не мотоцикл, а так же вызывает глумдение чепперастов- ибо все что не в-твин-не мотор. Ты не сможешь ездить не с одними, не с другими и обречешь себя на одноцилиндрочерство.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных