Паровой поршневой двигатель.
Родоначальница проекта - Лемма Туси, автор - Абу Джафар Мухаммад ибн Мухаммад Насир ад-Дин ат-Туси.
Насир ад-Дин Туси родился в городе Тус области Хорасан в 1201 году. Там же в раннем возрасте он начал учёбу, изучив Коран, хадисы, шиитскую юриспруденцию, логику, философию, математику, медицину и астрономию.
В механике научные достижения Насир ад-Дина ат-Туси относятся прежде всего к кинематике. Существенным вкладом ат-Туси в данный раздел механики стала так называемая лемма Туси: если даны два круга с радиусами R и 2R и малый круг катится без проскальзывания по большому, касаясь его с внутренней стороны, то произвольная точка M окружности малого круга совершает прямолинейное колебательное движение вдоль диаметра большого круга
Доказывая эту лемму, ат-Туси представил движение малого круга как результат сложения двух круговых движений. С современной точки зрения, речь идёт о сложном движении абсолютно твёрдого тела: имеет место сложение двух вращений вокруг параллельных осей (причём угловая скорость относительного движения по модулю вдвое больше угловой скорости переносного движения и направлена в противоположную сторону); совокупность двух таких вращений образует так называемую пару Туси. Если оба вращения являются равномерными, то точка M совершает гармоническое колебание.
Tusi-couple.gif 54,88К
0 скачиваний
Проведены предварительные расчеты, нарисованы эскизы, масштабируемая кинематическая модель, расчеты расхода топлива, крутящего момента и многое другое.
Кинематическая схема парового двигателя
888.gif 970,17К
0 скачиваний
Кинематическая схема детонационно-парового двигателя с реактивными поршнями (для недалекого будущего).
Тяни-толкай-лети.gif 1004,03К
1 скачиваний
Процесс проектирования не останавливается, прорабатывается множество параметров, упрощающих изготовление и повышающих отдачу.
Первоначальное размещение темы, обсуждение технических аспектов, каверзные вопросы размещать тут http://www.chipmaker.ru/topic/200852/
Приветствуется любая помощь в проектировании, визуализации, расчетах, воплощения в железе, испытания и, если потребуется, освещении в СМИ.
Соавторство делю с СамараМото и помощниками проекта.
Благодарю.