Сообщений в теме: 183

[samarec]

СтепВэй в его бюджет не влазиит!

[EuegeneRabchuk]

Гранд витару бу?? Ну или на самом деле туссон или сантафе классик. Кстати может еще опель фронтера или аналог исузу там какой-то...

[125-516]

К стенли +1, для себя, как замену 2114, Сандеру рассматриваю... Более практична. Но ваще, Ждимни хочется конечно) Правда, там когда дверь закрываешь, локоть обшивкой к туловищу прижимает))) И багажника нету... но тёща поместится, если без фикуса

[Мах ттр]

Посмотри фокусы вторые только не 1.8 если в бюджет залазят. Если не залазят то Лансер девятку, и того и того опыт эксплуатации есть, могу рассказать что к чему и как. Пиши короче в личку.

Да,на фокус с зп частями проблем нет,пошел,купил,поменял,и цены не кусаются.Вот тебе и вариант http://samara.irr.ru/advert/177127526/ если интересно звони,всё честно расскажу.

Сообщение отредактировал Мах ттр: 04 Апрель 2012 - 11:46

[Шадист]

Про Логана и его производные мне не рассказывайте - у меня сейчас логан, я проехал на нем 100 тысяч за 5 лет.
Действительно очень практичное авто, но ... он мне просто надоел
Корейцы - кто нибудь сам покупал на них запчасти? Кто нибудь сам ремонтировал?
Открыть тырнет и сделать подборку "что я могу купить за свои деньги" я и сам могу.
Меня прежде всего интересует практический опыт владения, опыт самостоятельного обслуживания, затраты и надежность на практике.
Так что меньше слов - больше сути

[Мах ттр]

А какое обслуживание тебя интересует,замена расходников,мелкий ремонт ходовой или с движкой с коробкой покывырятся хочешь?В первом случае,в фокусе все достаточно просто,кроме перепресовки саленблоков садних рычагов,цены и доступность съедобные.Во втором случае,х.знает.и думаю что не узнаю.

[Мах ттр]

Вот примерные цены которые помню;колодки пер,700р,зад-800р,саленблоки зад ниж рычягов-1800р,тормозн диски пер.2400р пара.стойки пер.5000р пара.

[samarec]

По Фокусу соглашусь с Максом, всё просто и не дорого, а еслиб не летние 17-е катки, у меня вообще б проблем небыло, а так стойки стабилизатора - расходник, но тоже не дорогой! Единственным минусом этих машин считаю не экономичность, хотя тоже как ездить, у меня на 2-х литровом в среднем выходит 10-11, што летом, што зимой, но пробовал экономичный стиль езды укладывался в 8! Вот как то так...

[Liss]

Ему фокус по клиренсу не подходит вроде бы как. А так имхо за свои деньги отличная машинка была, особенно 2 литра. По запчастям все фильтра беру гудвил, недорого и все отлично, колодки перед брал феродо за 1400, больше ничего не покупал и не менял за свои деньги.

[Мах ттр]

Ему фокус по клиренсу не подходит вроде бы как. А так имхо за свои деньги отличная машинка была, особенно 2 литра. По запчастям все фильтра беру гудвил, недорого и все отлично, колодки перед брал феродо за 1400, больше ничего не покупал и не менял за свои деньги.

По клиренсу,тока логан,и паркетники,но это уже другая ценовая категория.

[Олег-Самара]

Серега, смотри на Сервант во втором кузове, европейского производства. под все твои задачи подходит, и цена, и клиренс, и фикус, и теща, и двигло 145кобыл.
если на клиренс насрать, то все таки посоветовал бы японку европейского производства. неэксклюзивной модели, чтобы запчасти были и аналоги можно было купить.

[Миша X11]

При аналогичной постановке вопроса в своё время я остановил свой выбор на Субару. Причин разочаровываться в этом решении не выявлено.

[Игорь]

Охх ёёё, читаю про стоимость расходников на форде и удивляюсь, расходники на субару оказывается это какая то черная дыра по сравнению с фокусом... А расход вообще атас...

[барин]

Лучше нового логана или сандеро взять. У друга таксиста логан,пробег под 300 ткм,минимум проблем.

[zzz]

Охх ёёё, читаю про стоимость расходников на форде и удивляюсь, расходники на субару оказывается это какая то черная дыра по сравнению с фокусом... А расход вообще атас...

читать и удивляться - одно. про черную дыру - другое. сам то - пользовал эти марки?
иль: "кто то, где то, "херпоймичо"?

[Миша X11]

Охх ёёё, читаю про стоимость расходников на форде и удивляюсь, расходники на субару оказывается это какая то черная дыра по сравнению с фокусом... А расход вообще атас...

Чёта не заметил. Мазду мне обслуживать дороже выходило почему-то, притом что и мазду, и субару у официалов обслуживаю

[Игорь]

читать и удивляться - одно. про черную дыру - другое. сам то - пользовал эти марки?
иль: "кто то, где то, "херпоймичо"?

У меня импреза, расход больше 18литров 98 бенза, масло мотюль 300в каждые семь тыщ, каждое то тыщ по 15, колодки по 5 тыщ..

[Игорь]

Чёта не заметил. Мазду мне обслуживать дороже выходило почему-то, притом что и мазду, и субару у официалов обслуживаю

У товарища тройка, ездиет на то, отдает по 7-8 тыщ, ну максимум 10, и больше ничего не делает...

[Миша X11]

У меня импреза, расход больше 18литров 98 бенза, масло мотюль 300в каждые семь тыщ, каждое то тыщ по 15, колодки по 5 тыщ..

У меня аутбэк трёхлитровый. Это который 250 кобыл без наддува имеет. Расход 14 по городу зимой. Объясните, на кой куй лить мотоциклетное масло в автомобильный движок и менять с интервалом в два раза чаще рекомендуемого? Не понимаю. Масла в мой двигатель 6 литров влезает, при этом замена масла (мотюль, но автомобильная синтетика) мне обошлась вместе с фильтром и работой чуть больше 3 тыр. За колодки отдал 4 тыр, это комплект перед-зад. Зад можно было не трогать, проверил толщину уже когда купил. Месяц назад поменял все фильтры и все технические жидкости, кроме масла в двигателе, АКПП и редукторе, поменяли лампочку в противотуманке, всё вместе с работой и материалами в 8 встало.

У товарища тройка, ездиет на то, отдает по 7-8 тыщ, ну максимум 10, и больше ничего не делает...

Ну да, на тройку развал-схождение одно 2 тыр стоит у официалов. ТО-1 7,5 тыр, ТО-2 15 тыр.

[samarec]

причём тут официалы, тс б/у машины спрашивает! Михаил, а те работы и цены, что ты озвучил "официальные"? Очень сомневаюсь!

[Миша X11]

причём тут официалы, тс б/у машины спрашивает! Михаил, а те работы и цены, что ты озвучил "официальные"? Очень сомневаюсь!

Официальные. Запчасти можно и отдельно заказать, официалы не против, если машина не на гарантии и потом поставить у них. Ценник на работы в субару центре очень снизился по сравнению с тем, что был лет 5 назад...

[Марс]

корею ... не хочу
все за японию - никто не юзал Форд (к примеру) ?

Фокус был. Владел 2 года, пробежал 100000 км. За все время менял: передний левый подшипник ступицы, левый передний амортизатор и напорный рукав (трубка высокого давления) гидроусилителя, один раз колодки. Машина заводилась в любую погоду и оставила, только положительные эмоции. В сумму 450т.р.,можно найти: 2л на ручки и с климатом 2007(дорест.)-2008(рестайл.)г., дороже покупать данный авто - утопия.

[Игорь]

У меня аутбэк трёхлитровый. Это который 250 кобыл без наддува имеет. Расход 14 по городу зимой. Объясните, на кой куй лить мотоциклетное масло в автомобильный движок и менять с интервалом в два раза чаще рекомендуемого? Не понимаю. Масла в мой двигатель 6 литров влезает, при этом замена масла (мотюль, но автомобильная синтетика) мне обошлась вместе с фильтром и работой чуть больше 3 тыр. За колодки отдал 4 тыр, это комплект перед-зад. Зад можно было не трогать, проверил толщину уже когда купил. Месяц назад поменял все фильтры и все технические жидкости, кроме масла в двигателе, АКПП и редукторе, поменяли лампочку в противотуманке, всё вместе с работой и материалами в 8 встало.


Ну да, на тройку развал-схождение одно 2 тыр стоит у официалов. ТО-1 7,5 тыр, ТО-2 15 тыр.

Причем тут вообще мотоциклетное масло? Машина с турбонадувом, все рекомендуют менять масло через 7,5 тыщ, колодки перед зад стоят в районе 10 тыщ, если самому покупать через экзист то получается в районе 8 тыщ. Может быть что аутбек проще в обслуживании. Ценника в 8 тыщ никогда не видел, всегда больше 12, когда что то меняется то и по 15-17

[Миша X11]

Причем тут вообще мотоциклетное масло? Машина с турбонадувом, все рекомендуют менять масло через 7,5 тыщ, колодки перед зад стоят в районе 10 тыщ, если самому покупать через экзист то получается в районе 8 тыщ. Может быть что аутбек проще в обслуживании. Ценника в 8 тыщ никогда не видел, всегда больше 12, когда что то меняется то и по 15-17

Давайте предметно. Передо мной лежат документы по последнему ТО у официального дилера субару "Арена Авто". 23 позиции работ на 4966,40 и накладная на детали и жидкости на 4284,53. Всё набивать не вижу смысла, отсканировать и выложить сюда нет технической возможности: на данном ресурсе у меня превышение лимита графики в 30 раз
Поэтому для примера некоторые позиции самые дорогие:
1. Работы: мойка а/м 128р. Замена жидкости ГУР 648р. Замена салонного фильтра 216р. Замена ОЖ 648р. ЗАмена тормозной жидкости 432р. Проверка давления в колёсах 54р. Замена втулок стабилизатора передних 324р. Замена лампы в противотуманке 216р. (для этого надо разобрать подкрылоки полбампера плюс регулировка света. Да-да, противотуманки на аутбеке регулируются, ибо дают горизонтальную полоску света). Замена воздушного фильтра 216р.
2. Детали и жидкости: Лампа для противотуманки Hella-8GH H3 87,37р. ATF SHC mobil масло для гур 808,72р. Фильтр воздушный J-Sakura 404,82р. Фильтр кондиционера угольный ОВК'03 1144р. Жидкость тормозная Mobil DOT-4 269,28р. Антифриз Mobil extra 1160,54р. Втулка стабилизатора 2 шт. по 187,30р. каждая.
Насчёт наддув-не наддув: а нефига брать наддувные машины, баловство это и, как видите, бессмысленное.
Что за колодки такие золотые 10 тыр за комплект? )))) Я за комплект отдал что-то около 2,3 тыр когда менял.
P.S. Допускаю крамольную мысль, что у вас в Самаре дилер субару немного прифигевший по ценам. Расценки тольяттинского я дал, можно сравнить. Смысл обслуживания у официального дилера всем ясен, я думаю. Во-1 вся история машины и обслуживания фиксируется. Во-2 даётся гарантия на работы и детали. В-3, особой экономии от обсуживания у дяди Васи не видно.

Сообщение отредактировал Миша X11: 05 Апрель 2012 - 11:17

[mihailsid]

Миш! Да мы поняли,что Субару-классный автомобиль. Никто в этом не сомневается. Ты лучше по теме посоветуй ТС оптимальный вариант. В меру надёжный,не слишком старый и ломучий. Ну и такой,чтоб девчёнок посадить было не стыдно!