Выбирая квадр мажорное общество подталкивает вас к обрыву практичности обнажив прелести утилити.
Я тоже предварительно оценил прелести Grizzly 700 и Outlander Max.
На самом деле недостатка мощности ни в одном ни в другом не ощущается. Большие утилитарники с радостью задирают вверх передние лапы при неаккуратно обращении с курком газа, а опыт дрессировки позволяет валить по пересеченке на все деньги. Цена только у них не гуманная. А маленькие совсем по другому себя ведут. Но и это не главное. Меня смутила управляемость. Даже эталонный гризли показался валким и не уверенным. К тому же нет ожидаемой физической нагрузки - все легко и просто. Пока не найдешь брод или грязь. Но, как показал опыт - до брода и грязи 90% пути по дороге.
А вот о спортивном квадре я мечтал с детства, хотя и никогда не ездил и не пробовал. Поэтому когда подвернулся вариант, я решил рискнуть и испытать свою мечты суровой реальностью.
Посадка очень низкая. После высокого эндуро мне казалось, что я как медведь на велосипеде. К тому же на моем экземпляре нет ни спидометра, ни тахометра. Нет ничего кроме лампочки нейтрали и перегрева. Как оказалось - хорошо. Не отвлекает.
Мотор ставят тот же что и на WR450F тех же годов выпуска (или YZ450?). Раскручивается он просто мгновенной, резкое движение рулем под открытие газа приводит к сильному заносу, тяги море и океан. Возможно ощущение от двигателя усугубляет низкая посадка. Это как на 3з колесном детском велика на скорости 60 км/ч - самоубийственно.
Но подвеска на квадре изумительна. Главное отличие от мотоцикла - при меньшем опыте езды по пересеченке легче валить открыв газ, проходя повороты с заносом. Но, в отличии от мотоцикла, чем быстрее тем страшнее и менее стабильно. Квадр на скорости бытается выбросить райдера из седла за неаккуратные движения рулем. Зато мелкие ямы и кочки не замечаешь а небольшие горки воспринимаешь как трамлины и получаешь от них удовольствие. Вообще грунтовки и песок обрели новый смыл и кажутся теперь манящими как никогда.
Совсем другое дело грязь, снег и брод. Маленький дорожный просвет, задний привод, высоко оборотистый двигатель и отсутствие заднего хода замет спорт зал на любом скользком и вязком покрытии. Если брод или сугроб не преодолеваются с разбегу, то потом надо будет применить физическую силу и долго толкать квадр назад. После покупки, была ранняя весна, я поехал покататься по снежному полю. Завяз проехав метров 30 и долго искал помощ. В грязи, если она не глубокая, а, например, раскисшая после дождя грунтовка - весело. Колеса щедро покрывают вас и аппарат свежим слоем квадр ревет и скользит как глиссер. Но вот стоит появится луже с кашей, как он стоит на месте и беспомощно гребет задними колесами.
Зато на сухом покрытии геометрическая проходимость очень радует. Короткая база и широкие колеса этому способствуют. А главное, когда станет совсем уж скучно можно смело на кроссовую трассу.
При покупке я больше всего боялся маленького мото ресурса, но нагрузка на двигатель в гражданской эксплуатации намного меньше чем во время кросса. А вот бак для эндурных поездок маловат - 100-120км. Даже на Suzuki DRZ я проезжал 160-170 при тех же восьми литрах. Но в списке тюнинговых деталей есть и большие баки.
Стоила ли замена эндуро на спорт квадр или может лучше утилитарник?
Этим вопросом я задаюсь до сих пор. У каждого есть свои достоинства которые рождают недостатки. Вряд ли такой нужен рыбаку или охотнику. И уж тем более для прогулок по лесу и пляжу с семьей. Но он подарит незабываемые ощущения на грунте. Управлять им - значит работать физически. А после сидения в офисе мне не хватает именно этого - адреналина и и нагрузки.
Что же до мотоцикла. То эндуро однозначно универсальнее. На твердом покрытии на большой скорости мотоцикл стабильнее, легче проехать в узких местах и преододолеть брод и грязь (при соответствующей резине). Но для быстрой езды он требует лучшей подготовки чем квадр. Это и техника поворотов с выставленной ногой и езда по песку. Все это требует опыта и тренировок.
Я не жалею о замене, хотя очень любил drz. Это отличный опыт и прекрасный аппарат. Седующим я бы взял YFZ700 из за заднего хода или Renegate за полный привод.
